Réserve de flottabilité

Jean-Jacques écrit: Pour ceux que cela concerne, je conseille de patienter quelques jours.
Un bon nombre de flottabilités vont être disponibles sur ce site.

Et réservées aux membres à jour de l'AS

:whist:

Dommage, je viens d'en acheter des jaunes chez Paris voile

Bonjour Jean Jacques
tu écrivais:
"Pour ceux que cela concerne, je conseille de patienter quelques jours.
Un bon nombre de flottabilités vont être disponibles sur ce site."

Effectivement Je recherche actuellement 2 doubles flottas de type "orange et jaune" pour mon guindé de 1971.
1 double car je me suis aperçu qu'une des miennes a un accroc irréparable suite à la saison dernière.
L'autre, pour palier à ce genre de désagrément.
Alors serait-ce possible de m'en mettre de côté/ou de me les expédier?
Merci
lmo

lmo écrit: ... 2 doubles flottas de type "orange et jaune" pour mon guindé de 1971.
lmo

.
Bonjour Luc.
OK.
Tu me dis si tu veux les réserves neuves ou les occasions, et tu me donnes la réponse sur le forum ad-hoc " ( #50161 ) en me disant si la proposition de Yvon t'intéresse.

Salut à tous, je recherche des embouts de reserves de flottabilités

Moi aussi , mais ça me semble dur à trouver!

Sur les flottas d'origine ,si tu as perdu les bouchons (comme suite à un dessalage ou autre), tu peux mettre des valves de matelas pneumatique autogonflants (type mousse décath ou autre) dans le tube récepteur transparent, à force,
Ensuite tu les gonfles comme au camping, la valve empêchant le retour de l'air....

sur d'ancien radeau de sauvetage de la marque z....c , les valves de gonflements était entièrement démontables , juste a faire le trou du bon diamètre et placer cette fameuse valve .
Le plus dur étant de les trouver , pour ceux qui sont proche de la côte démarcher un réviseur de radeau et lui demander gentiment.
Il se peut qu'elle existent toujours en neuf , car très efficace.

...de plus attention : les embouts / bouchons ont tendence à sauter au dessalage avec la pression du boudin lorsqu'il est sous l'eau/ou à fuir lorsque le plastique se durcit avec le temps.
Par consequent, la solusse de philippe ci-dessous ou trouver une valve à coller dans l'embout de gonflage semble pas mal !!!

Et pourquoi ne pas gonfler un zodiac dans le Vaurien ?
Voire mettre le Vaurien dans un grand zodiac ! Le problème: la dérive !

Ok , je sors

Ou prendre juste le flotteur:
reparer-mon-flotteur.com/flotteurs-pneumatiques-zodiac/

Ne rigoler pas les gars , un zodiac est compartimenté en trois parties .
Droite , gauche , pointe avant.et les radeaux de sauvetages aussi.
Il est donc possible d'en récupérer une partie pour la fourrer dans la pointe avant.
Testé et approuvé sur mon VAURIEN.
Gros volume d'air , seul bémol ,le changement d'altitude qui fait varier la pression d'air et donne l'impression d'une réserve d'air crevé , ou le contraire , d'être trop gonflé et qui sollicite les coutures.

lmo écrit: ...de plus attention : les embouts / bouchons ont tendence à sauter au dessalage avec la pression du boudin lorsqu'il est sous l'eau/ou à fuir lorsque le plastique se durcit avec le temps.
Par consequent, la solusse de philippe ci-dessous ou trouver une valve à coller dans l'embout de gonflage semble pas mal !!!

Bonjour, je pense partir sur cette solution, j'ai toujours les réserves de flottabilité d'origine, seul les embouts de gonflage sont fatigués, j'en ai trouvé chez Am...zonAm..zon...