Safran et accastillage spi Bihoré

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois j'ai donc racheté le Bihoré 35773.

Il n'y a pas eu beaucoup de travaux à faire pour qu'il soit en bien bel état. Juste la pièce en bois servant de pied de mat sur cette version. La pièce d'origine, en bois uniquement, a été remplacée par une pièce de bois et un rail inox.

Il me reste deux choses à améliorer :
- La safran vibre dès que le bateau prend de la vitesse. Il faut dire que la lame est assez épaisse, mais est ce la seule raison? Y a t-il un moyen d'éviter cett effet assez génant sans partir dans un ponçage de la lame dans son épaisseur ?
- La drisse de spi : J'ai installé un systeme assez simple mais qui n'est pas génial. Auriez vous des exemples d'accastillage sur Bihoré : Passage de balancine à l'étambrai, Palan et tire de drisse sur le mat, ...

Merci
Yann

Est ce que ton safran est relevable?

SI oui il faut caler la lame du safran dans la tete du safran à l'aide d'adhésif type GREY TAPE.

Sinon pour le spi tu trouveras tout dans la rubrique trucs et machins

Merci

En fait, la vibration est aerodynamique. Il n'y a pas de jeu dans la tête de safran, qui est relevable pour répondre à ta question.

Pour le spi, en effet je m'en suis pas mal inspiré. Par contre, je cherchais des exemples de montages sur Bihoré. Il y a en effet beaucoup de choses qui arrivent au pied de mat, et peu de place sur mon montage. Je cherche des idées.

A+
Yann

Regarde si le jeu ne vient pas du montage aiguillot, tete de safran. Sinon si le safran vibre c'est peut être que tu as trop de vitesse : alors ralenti :hb:

Hum hum ...

Non, même à faible vitesse, quand le bateau accélère.
Ce n'est pas une vibration mécanique ...

Merci
Yann

Ne pas prendre comme insulte ce que je vais dire:
Le safran est bien mis en place dans le bon sens?
L'avant devant et l'arrière derrière.

Première chose à faire ; essayer le safran sur un autre bateau.

Si le "problème" vient réellement du safran ; procéder comme suit (info. technique extraite d'un autre site) :

"Petite astuce a essayer avant de tout changer : biseauter légèrement le bord de fuite de la pelle de manière à la rendre dissymétrique. Les flux d'eau se rejoindront en tournant dans un seul sens de manière continue, alors que pour le moment ils se rencontrent en même temps et créent des tourbillons qui changent de sens de rotation régulièrement et très rapidement, ce qui produit cette vibration. Ils flûtent. Ce procédé rend l'écoulement à la fois plus stable et augmente sensiblement (15 à 35 %) la surface active de la pelle. C'est tout bénéf.
Pour ce faire, il suffit d'une cale à poncer bien propre. Un plat de 2 à 3 mm devrait suffire pour stopper ces vibrations.
Ne vous inquiétez pas pour la traînée que ce plat pourrait engendrer, elle est au contraire diminuée par rapport à un bord de fuite lame de rasoir. Donc, allez-y sans modération."

bien serrer tres tres fort toute la visserie / boulonnerie , et également
femelot , aiguillot ,
mettre des ecrous nylstop au besoin et reprendre le serrage régulierement

"Le safran est bien mis en place dans le bon sens?"
C'est une excellente remarque ... mais la lame a bien le bord de fuite vers l'arrière !

Francois-T écrit: Première chose à faire ; essayer le safran sur un autre bateau.

Si le "problème" vient réellement du safran ; procéder comme suit (info. technique extraite d'un autre site) :

"Petite astuce a essayer avant de tout changer : biseauter légèrement le bord de fuite de la pelle de manière à la rendre dissymétrique. Les flux d'eau se rejoindront en tournant dans un seul sens de manière continue, alors que pour le moment ils se rencontrent en même temps et créent des tourbillons qui changent de sens de rotation régulièrement et très rapidement, ce qui produit cette vibration. Ils flûtent. Ce procédé rend l'écoulement à la fois plus stable et augmente sensiblement (15 à 35 %) la surface active de la pelle. C'est tout bénéf.
Pour ce faire, il suffit d'une cale à poncer bien propre. Un plat de 2 à 3 mm devrait suffire pour stopper ces vibrations.
Ne vous inquiétez pas pour la traînée que ce plat pourrait engendrer, elle est au contraire diminuée par rapport à un bord de fuite lame de rasoir. Donc, allez-y sans modération."

Pas d'autre Vaurien sous la main ... ni mon Vaurien d'ailleurs, qui est en Bretagne.
Pour le ponçage, il faut que je regarde. Le bord de fuite est déjà assez profilé. Si je comprends bien, cela signifie faire un plat de 2 à 3 mm sur le bord de fuite.
Si vous avez d'autres retours d'expérience, n'hesitez pas.

Merci

Bonjour
Je suis a la recherche des dimensions d'une barre de Vaurien.
J'ai une tete de safran en bois.
Je n'arrive pas à trouver les cotes de la barre.
Qui peut m'aider?
Merci à tous
Fabrice

Bonjour Fabrice
cette barre de safran fait 1260mm de long

Bonjour

C'est peut être un sujet réchauffé, mais je tombe dessus
le FLUTTER m'est arrivé sur la dérive, je n'avais pas suffisamment arrondi le bord d'attaque ,j'avais laissé un plat. j'ai re-poncé et fait un bel arrondi et tout est rentré dans l'ordre je pense que pour le safran ça doit être le même problème.