Questions...de Cales!

Bonjour,

Je viens de fabriquer des cales d'étambrai car les anciennes était quasi inexistante... Je test tout ça ce week-end.

Est-ce que l'un d'entre vous a un système de cales d'étambrai semblable à celui-ci ?

Le mât à tendance à basculer naturellement vers l'arrière. En le bridant vers l'avant, la tension des haubans augmente, y a t'il un risque plus important au flambage?
Les cales sont réversible. En changeant d'empreinte le mât reviens dans une position plus "confortable"

Quid de la solution proposée dans trucs et machins? Quelqu'un l'a t'il testée?

Quels sont les avantages ou inconvénients de ce système? A t'il fait ses preuves?

Merci d'avance pour vos réponses!

Thomas

Bonsoir,

Les cales de mat sont bénéfiques, surtout pour les mats bois. En étarquant l'étai, on voit bien la limite où le mat se cintre à l'envers. Les cales, latérales, souvent négligées sont vraiment très utile car avec le temps le mat bois a perdu une grande partie de ses qualités dynamiques (fibres du bois qui donne la nervosité au mat).

Donc, très belle réalisation!

Il parle bien notre grand chef Cochise. J'admire!

J'ai à peu près le même système, avec plusieurs cales.
Le problème est que certaines se barrent de temps en temps avec l'écoute de foc.
Donc à tester.
Beau travail.

:flower:

dans truc et machins, la cale d' étambrai est sur le mat, ce n' est pas très pratique. Il vaut mieux ajuster l"' étambrai latéralement par rapport au mat, et au mm près, et avoir un jeu de cale avant.
Je me trompe peut être, mais pour moi la cale arrière ne sert qu' à tenir le mat quand on le met en place, après on met les cales à l' avant de l' étambrai (peut être que pour les mats bois c' est différent?)

Merci pour vos réponses et belle remarque .

La cale arrière peut venir devant.
En arrière elle bloque bien le mât qui à tendance à basculer vers l'arrière du bateau (peut être du à une mauvaise tension dans l'étais).
J'obtiens une tension plus importante dans les haubans, mais le mât semble très contraint et force sur la cale.

En le bloquant de l'avant,un maintient latéral est aussi nécessaire et le mât ne s'appuis pas vraiment sur la cale de devant... :scratch:

J'attend de voir Samedi en navigation!

:study:

Très content des cales,

Que des avantages, mât droit bien rigide et ne grinçant plus contre le banc d'étambrai... ça ne bouge plus! :cheers:
Et le tout dans des conditions musclées !