Grosse rénovation

bouly10731 écrit:

Une mauvaise chute en vélo ma cassée la main! Donc dur dur pour bricoler avec une seul main.

Tu t'arrêtes à des détails je trouve !

Alexandre écrit:

bouly10731 écrit:

Une mauvaise chute en vélo ma cassée la main! Donc dur dur pour bricoler avec une seul main.

Tu t'arrêtes à des détails je trouve !

ouéé , laisse lui le temps de commencer a s'ennuyer ....
la mienne depuis 2 ans.....

Oui a demain!!! :flower:

Pour les voiles du coup je vais avoir le temps d'en trouver un jeux, car au mieux je mettrai à l'eau au printemps prochain!

Au vue des photos, je suis bien un petit joueur!!

En faite je pense que je vais attendre de voir le verdict du chirurgien et il y a de forte chance pour que j'avance un peut avec une seul main!
Rester a regarder le bateau sans rien faire risque de devenir compliqué!

salut Bouly,

bon rétablissement toute fois attention,un 420 n'est pas un vaurien et si tu souhaites des schémas pour poser ton accastillage,il y a aucun problèmes,nous pouvons te fournir pas mal de documents
Certains matériaux ne sont pas autorisés en vaurien,n'hésites pas à poser des questions,sur ce forum tu trouveras des réponses à tes interrogations.... :lol:

Salut Yvon,

Les schémas pour poser l'accastillage m'intéresse!
Car pour le moment cette partie, est un peut mystère pour moi!

Quand tu parle des matériaux, qu'est ce qui n'est pas autorisé?
Est-ce dans la conception de la coque ou plutôt au niveaux de l'accastillage?
Tu me pose le doute sur ce que je vais faire du coup!

dont flip garçon ! j'ai pas voulu être alarmiste :ermm: sur le site ,tu trouveras réponses à toutes tes interrogations,va voir sur la page d’accueil,à la rubrique " Vaurien " et là tu trouveras "les règles de classe et jauge " traduit par " el magnifico Thibault VANDROT ",pour les photos tu demandes,en plus le weekend prochain nous avons le National Vaurien et si tu as besoin de certains détails,je te ferai des photos .
Concernant le puits de dérive et associé,je peux te fournir l'objet !

prompt rétablissement bouly !!

le brigand point comme
un américain à Paris

ouai bon retablissement

je te conseille de faire quelque sortien en mer (pas tout seul a cause de ta main pour savoir si tu est vraiment passioné de voile ce serais domage de continuer sinon

mais si tu l' est c' est genial :ola:

enfin histoire de savoire si ton travail vaut le coup pour toi

Je veux bien des photos d'un Vaurien accastillé. Comme ca j'aurai une meilleur idée de comment ca va être monté.

Le puits, un membre du forum ma donné toute les côtes avec photo pour en refaire un tout beau tout neuf.

Et pas de souci, c'est pas une rénovation pour ne pas naviguer derrière! Et en même temps juste de le re-faire vivre, ca vaut le coup de passer pas mal d'heure dessus!

Et sinon j'ai réussi à trouver la voile qui était sur le Vaurien à l'époque ou il était encore sur l'eau, elle porte le numéro : 12672.
Peut-on retrouver son origine grâce à ce numéro? Je ne l'ai pas trouvé dans la base de données.

Pour l'accastillage, regarde déjà les photos dans ce topic asvaurien.fr/le-forum/25-caracteristiques-de-votre-bateau/15112-le-petit-nouveau.html?limit=15&start=60 et on va voir ce qu'on peut faire ce weekend.

Pour le numéro, c'est vrai que tu n'as pas de chance !!! Il y a le 12671 et le 12673, mais rien au milieu. La seule solution demeure l'antenne de la CIA à Cachan.

Alexandre écrit:

... l'antenne de la CIA à Cachan.

Ok ! Tu l'auras cherché. Contrôle de jauge personnalisé à Larmor ...

Admin écrit:

Ok ! Tu l'auras cherché. Contrôle de jauge personnalisé à Larmor ...

pas de pb il y aura un jaugeur sur l'eau et à terre c'est déjà prévu
aujourd'hui il est en stand by mais dés qu'on lui dira le mot jauge on ne pourra plus l’arrêté. et ça vaut pour tous les bateaux dont j'ai les noms.
une sorte de black list.

Yvon
Alexandre
La Fleur :flower:
Gérald
petrel 114 (qui se fait discret c'est temps-ci , suspect)
...et j'en passe

JJ étant exempt de toute réclamation
Thibault pour ton coeur fragile avant les jauges je te conseil l'acupuncture où les béta bloquants
mais attention jeannie Longo en revient

l'heure du règlement de compte va bientôt sonner
:tamtam: :tamtam: :tamtam:
Sortez les fourmis mambala

Snipe 28540 écrit:

Yvon
Alexandre
La Fleur :flower:
Gérald
petrel 114 (qui se fait discret c'est temps-ci , suspect)
...et j'en passe

Merci de respecter le sujet du forum.

:flower:

T'as oublié les V d'Olier et du team Guegan.

Le temps que le jaugeur comprenne le fonctionnement de tous les gabarits que je rapporte, les résultats de ce weekend seront déjà sur le site de la FFV :silly:

Au vue de l'avancement des travaux, un contrôle de jauge sera très dur!!

Le bateau est complètement démonté, plus de fond, plus de puits, ...

Et en plus votre endroit de rencontre, est un peut loin!!!
Pas loin de 1000km!

Donc tant pis si pas de trace du 12672, je ne connaîtrait pas son passé!

Alexandre écrit:

Le temps que le jaugeur comprenne le fonctionnement de tous les gabarits que je rapporte, les résultats de ce weekend seront déjà sur le site de la FFV :silly:

Regardez le celui-ci !
Toi qui as récemment participé à un mondial, devrais savoir qu'un Cté de course peut très bien laisser naviguer un bateau sous investigation ... et le disqualifier à la fin.
Bon, ça va se régler avec un coup de cidre, ce truc là !

bouly10731 écrit:

Pas loin de 1000km!

[strike]Tu peux développer ?[/strike]

Au temps pour moi. L'Isère, cela doit rejoindre la flotte du Sud !!!!!

Salut "Bouly",
Si tu n'as pas encore approvisionné ton CP, renseigne toi sur sa densité.
En effet, ce que l'on vend sous l'appelation Nautibois, le contreplaqué marine de maintenant, pèse très très lourd!
Si tu as beaucoup de surface à remplacer, ça peut vite faire pas mal de poids en plus.
En même temps, c'est un matériau vachement costaud!!

Il y a différentes sortes de contreplaqués qui conviennent très bien à nos chers dériveurs.
On peut même utiliser des matériaux pas forcement dédiés à la mer (CTBX)si on prends le soin de les proteger convenablement avec un complexe epoxy (sous couche d'imprégnation et peinture)

Un petit adage que l'on entends souvent sur les chantiers navals: "Trop fort n'a jamais manqué!"

Bon courage et à bientôt sur l'eau...

Salut,

Après la pause main cassée, (plutôt bien remise en état), la pause ski, j'ai repris la restauration du Vaurien.

Ca avance doucement, mais sûrement!
Le fond est en cours de séchage entre les deux planches de CP, les morceaux bien pourrie sont presque tous refait.
Il me reste le gros morceaux du puits de dérive!! Ca peut se trouver en occasion? Sinon reconstruction complète de celui-ci!!
Par contre faut-il lui aussi le passer à l'epoxy! Si oui vous avez un trucs pour faire l'intérieur du puits? Avant le montage?

Avec un peut de chance, une sortie sur l'eau se fera cet été! Bien sur pas avec la voile pour le moment!! Sachant qu'il me manque pas mal de chose pour le mettre à la voile et surtout que je ne sais absolument pas comment ca marche pour le moment!!!!

bouly10731 écrit:

surtout que je ne sais absolument pas comment ca marche pour le moment!!!!

T'inquiètes, on va t'aider.

:flower: