gros travaux en perspective, besoin de conseils !

Eric M étant un peu timide, il n'a pas précisé être un pro dans la construction/réparation de coques bois....
Donc son avis est à prendre en compte.

"Eric M étant un peu timide" t'as remarqué toi aussi :lololol:

Je me soigne!! :blush:

Pour info, Yvon, je viens de régler partiellement mon "problème" d'équipière, je lui ai offert un kayak!! :kissing:

"partiellement" tu peux développer :lololol: moi les miennes ne savent même plus ce que veux dire le mot "navigation" :ermm: et puis le problème de la voile c'est l'eau ? drôle de découverte ? :whist:

Eric M écrit:

Je me soigne!! :blush:

Pour info, Yvon, je viens de régler partiellement mon "problème" d'équipière, je lui ai offert un kayak!! :kissing:

Souviens toi Eric que
Pénélope ne suivit pas toujours la voie d'Ulysse. :ange:

Je vois que la mythologie n'abuse pas que les croyants!!

bonjour à tous !

Merci à vous pour toutes vos réponses, remarques, conseils !

J'ai acheté le bateau 400 €, et 150 € pour la remorque, séparemment (comprendre deux vendeurs distincts).

J'ai bien lu tous vos conseils de se retourner contre le vendeur, et je vous remercie pour le possible appui le cas échéant. Cependant telle ne va pas être ma démarche : le prix faible du bateau (encore trop cher pour la m*rde que c'est, je vous ai bien lu), la très probable méconnaissance de l'état réel du bateau (à mon sens il fallait taper pour savoir...), et surtout la distance a faire pour ramener le bateau vont me tenir éloigné de cette attitude. Je considère que cette première expérience d'achat de coque bois et toute la fraiche naïveté qui l'a accompagnée aura eu son prix, somme toute faible si je réussis à la mettre à profit pour un achat futur.

Le bateau vient d'Armentières, et est actuellement à Paimpol, stocké au sec. Me concernant, je vis à Paris. Mon véhicule tractant est une 2cv6 (god save the twin). Je vous laisse imaginer les joies des 800 bornes de transport :woot:

Pour les yeux, une photo de l'attelage :

picasaweb.google.com/lh/photo/k9qdGXGFHXEubXAsUfhvZXDfW0NTBYmVYFNfBeWNH4A?feat=directlink

Je ne vais donc pas avoir tout l'hiver pour travailler, mais bien quelques week end de boulot intensif quand j'aurai l'occasion de faire l'aller-retour Paris-Paimpol à moindre frais, plus mes vacances estivales annuelles.

Avant de poster, je savais bien que j'étais devant l'alternative restauration quasi complète / reconstruction ou rachat d'une base plus saine. J'ai une occasion de coque saine pour 400 €, mais mes finances de fin d'année et mes capacités de stockage me tiennent éloigné de cette solution, pour le moment.

Dans un premier temps, je n'ai mis la coque à nu qu'autour du poc (qui est passé, a cause du bois pourri, de 2/3 cm à 20 cm2), sachant que tout autour du trou de la dernière photo, le bois est sec, et la strat ne se barre pas facilement. Je pense que j'ai la même chose du côté flanc droit, mais ailleurs, peut être pas (enfin, j'espère).

Je retourne en Bretagne le week end prochain pour mettre à nu la coque et le fond. Je vais "pointer" l'ensemble de la coque au couteau comme je l'ai lu sur un autre post, virer tout ce qui est pourri dès que je rencontre du bois blette, mettre à nu le fond , virer les lattes, ouvrir les caissons pour inspection; une fois que j'aurai devant les yeux l'état réel du bateau, j'aviserai.

Je voudrais savoir si vous pouvez me conseiller la marche à suivre pour effectuer tous ces travaux :

1 - pointer la coquer et virer tout ce qui est pourri -> je pense le faire au couteau, comme pour le poc, autre technique ?
2 - virer les lattes de fond et le mastic -> marteau / burin ?
3 - virer la peinture blanche du fond -> ponceuse / décolleuse thermique / rabot ?
4 - ouvrir les caissons et préparer des trappes -> là je sais pas quel outil utiliser ?

Si je garde le bateau, j'aimerai bien garder les caissons, remplacer le polystyrène que je vais y trouver et le remplacer par des réserves de flottabilité gonflables, quitte même à me réserver des équipées.

Merci pour vos conseils déjà postés, et pour ceux que vous posterez !

Bien à vous,

Charles

Salut Charles
sincerement , si tu as l'occase d'une coque saine a 400e , evite de faire un aller retour Paris/Paimpol pour commencer les travaux sur celle ci , le cout du voyage , le cout des consomable pour faire l'expertise , le cout des répa que l'on devine , cp , serres , peinture , pointes ,trapes , colle etc etc , te coutera autant que les 400e de la nouvelle coque
si la nouvelle coque n'est pas accastillée , utilise le gréement de la 1ere , depenses tes sous et ton temps pour recoller le mat
et tu peut quand meme essayer de faire réclamation au vendeur , si le bateau était complet , ca vaut qq chose c'est sur , mais chiner un remboursement partiel t'aiderait a payer la nouvelle coque
a V !

Charles.
Sur ce coup là, Mousse parle d'or. Il a parfois des moments de lucidité.
En tant que responsable de la classe, je suis ennuyé de ce type de situation, qui consiste à laisser mettre sur l'eau un bateau dangereux.
Mais, si c'est ton choix que de réparer, il faut
- que tu considères au préalable les arguments financiers de Mousse
- et/ou que tu t'en remettes aux conseils avisés de Eric
N'hésites pas à nous solliciter.

Admin écrit:

Charles.
Sur ce coup là, Mousse parle d'or. Il a parfois des moments de lucidité.
:lololol:
pfffuuuiiiitttt ...........trop bon no't Maitre !!!! :mf_prop: :mf_prop: :mf_prop: :mf_prop:
ex :
je me refait un Laser actuellement , pas mal de taf , de reprise de poly , et peinture a suivre
Il ne me manque que la voile , mais ce boat je l'ai récupéré pour 0e,00000e
donc, au final , ca me coutera quoi ? du temps , une voile et 2 pots de peinture , la ca vaut le coup
et pour finir ;
sur ce coup la , le Boss parle d'or . Il a parfois des moments de lucidité .
:whiste2:

mouaih, ton intention est bonne mais je trouve que, a l' origine, le vendeur t' as bien arnaqué, l' image de l' annonce c' etait celle-la?:

picasaweb.google.com/lh/photo/yLzOEWFL04H3npeW1Iw9vXDfW0NTBYmVYFNfBeWNH4A?feat=directlink


et par raport a ce que tu as vu :

picasaweb.google.com/lh/photo/2Mjx9PMZ_6BdNNtbD9IRpnDfW0NTBYmVYFNfBeWNH4A?feat=directlink

tu ne trouve pas que le flanc babord de ton vaurien etait "legerement" en meilleur état sur l' image de l' annonce?

A mon avis, le vendeur t' as montré une vieille photo ou il était encore en bon état


As toi de voire

Mais prend bien en compte les arguments de mousse

Sinon, juste pour amener un peu de positif dans ce sujet, on peut tout de même dire bravo pour l'attelage.

Parce que la Deuche, elle a l'air superbe!!!

D'ailleurs y avait pas un V et une deuche il y a 2-3 ans?

Pour moi il ne faut pas travailler sur cette coque.Récupérer l'accastillage,le mat ,les voiles,et chercher une autre coque saine.La pièce d'étrave pourrie est classique même s'il n'y a pas eu résine.Quand on voit le chantier d'Olivier 81 sur sa caravelle ,entre 3 et 400 h (forum voile légère) avec la distance que tu as a faire pour bricoler tu ne navigueras pas avant longtemps avec ce bateau.Sur la photo de l'annonce ce n'est pas le bateau que tu as acheté ou alors ...il y a longtemps.Essaie de négocier le prix si le retour du bateau pose problème si le vendeur est honnête il reconnaitra son erreur ;

et bien,avec l'avis éclairé de l'ami wontola en plus,je penses que tout est dit sur ce malheureux vaurien
maintenant,vu la réponse de MR mousse,les caravelles ont l'avantage d'avoir les bois de structure (serres,bancs,marotte,tableau arrière,etc) en acajou
donc quand les contreplaqué sont HS comme sur la mienne à l'achat (caravelle à restaurer pour 150 euros),alors que si effectivement,c'est du pin pour les cagettes,ce que tu a découvert sera généralisé sur toute la longueur des bouchains,autant en construire un neuf
pour te donner une idée des travaux sur ma caravelle depuis l'achat,car je navigue avec depuis deux saisons,fais un tour sur mon blog
caravellestephan.over-blog.fr/
Ps,même si wontola ne poste pas souvent,coté restauration,il en est à je ne sais plus combien de caravelles,caneton,finn,et 5o5 (F21 tout bois quand même)
l'ami mousse aussi est expert en rénovation et restauration de bateaux bois et polyester de tout poils
et donc de mon coté,même si je n'ai pas encore un vaurien,à retaper de préférence;mais j'attends la bonne occase :whist: :whist:
j'ai refait intégralement ma cara,la coque d'un de mes lasers,le pied de mât d'un autre racheté cet été,et mon cinquo pont bois;une yole OK va arriver,et peut être un moth europe roland
et en cas de doute,en dehors de mon expérience,je bénéficie de celle de mon paternel,un certain jean marc barat des ex chantiers barat
pour ceux ne connaissant pas,le chantier barat construisait des optimist,yole OK,contender,ponant,5o5,starling,jet,et à commencé au début des années 60 avec le mousse
sans oublier les plans herbulot;corsaire,cap corse et figaro 6
maintenant,comme on dit;impossible n'est pas français,donc si tu veut absolument refaire ce bateau,il faudra commencer par virer tout ce qui est mastic,choucroûte,etc pour voir l'état exact des bois de structure et décaper tout ce qui n'est pas couvert de ces matériaux qui n'ont rien à faire sur du bois

olivier 81 écrit:

et donc de mon coté,même si je n'ai pas encore un vaurien,à retaper de préférence;mais j'attends la bonne occase :whist: :whist:

Nous ne retiendrons que ceci. Merci.

Et maintenant un vaurien bois ,très peu de travail bois sur une coque de constructeur inconnu mais avec la plaque ASVaurien N) 10547.mat bois à revernir et voiles classiques Le Rose.J'espère être prêt pour La Rance 2012.Nom du bateau %2-3.

bonsoir à tous !

je reviens après quelques mois de silence.

C'est la période qu'il m'a fallu pour digérer la déception autour de cette première acquisition.

Comme annoncé, je suis retourné auprès du vaurien pour avoir un examen plus approfondi de l'état du bateau.

J'ai quasiment dépouillé le bateau au couteau à bois, c'est vous dire ce que j'ai trouvé.
J'ai fini par le découper a la tronçonneuse pour pouvoir l'amener à la déchetterie.

Ce vaurien, comme vous le pressentiez, est mort. Paix à ses écoutes.

J'ai récupéré tout l'accastillage que j'ai pu, la dérive, le safran, les voiles, la bome et le mat (fendu), et le pont avant (en souvenir, pour ne pas oublier).

Bon, tout cela pour vous dire que cette malheureuse expérience, si elle m'a freiné, ne m'a pas dissuadé de naviguer en vaurien. Je repars en chasse !

Puis je vous faire part des annonces qui m'intéressent, que vous me donniez votre avis ?

Bien à vous,

C+

ont , te , je , vous en prie !
et paix a son ame alors ...

Bon, tout cela pour vous dire que cette malheureuse expérience, si elle m'a freiné, ne m'a pas dissuadé de naviguer en vaurien. Je repars en chasse !

Puis je vous faire part des annonces qui m'intéressent, que vous me donniez votre avis ?

pas de pb il y a des spécialistes qui se sont deja manifestés et qui ,j'en suis sur,continuront a te donner leurs avis. et bravo pour ton moral ce qui ne detruit pas rend plus fort ... :old: