Ptit Nouveau - demande de conseils pour l'achat d'un V

Bonjour à tous,

Depuis quelques semaines, je fréquente assiduement votre forum et des sites d'annonces tel leboncoin.fr car je suis sur le point de craquer pour l'achat d'un vaurien. Bien qu'apeuré par le temps nécessaire pour s'occuper d'un bateau en bois, je ne peux me resoudre à passer au plastique et laisser de côté le charme et la tradition.

J'aimerai avoir vos conseils, sur les bateaux CP traités epoxy et en particulier sur ce vaurien l à www.leboncoin.fr/vi/80417047.htm?ca=6_s , [img]D:\Document\perso\Photos\3022-vaurien__1_.jpg[/img].

Je me suis renseigné et ce serait un vaurien de 1958 dont le numéro de voile est 15848.

Mon programme de navigation est principalement ballade en famille sur le golfe du Morbihan (basé à l'Iles aux moines) et quelques régates (semaine du golfe).

Je serai ravi d'avoir vos éclairages de spécialistes et de passionnés avnt de finaliser mon choix. Merci beaucoup.

Bertrand

bonjour et bienvenue,
le lien que vous avez mis ne renvoie pas sur le bateau en question.
La colle epoxy est la meilleure colle pour le moment. Il faut surtout bien vérifier les bouchains côté extérieur, le tableau arrière, l' étrave, le puits de dérive.
si vous êtes dans le morbihan, vous serez certainement bien entouré

C'est sympa les Ptit Nouveaux !

Le bon lien doit être celui -ci : www.leboncoin.fr/vi/80417047.htm?ca=6_s

C'est un bateau qui est en vente depuis un certain temps, et pourquoi pas !

On constate qu'il a été renforcé au niveau des cadènes de haubans, et que les taquets de foc sont en option.

Par contre il y a une petite incohérence entre l'année annoncée et le numéro de voile. Donc si l'année est bonne, ce n'est pas le jeu de voile d'origine, et dans le cas contraire, ce doit être un bateau de 64-65.

Et pour finir, qu'entends-tu sur le bateau traité epoxy ?

Bonjour,

Toujours difficile de se faire une idée sur photos.
Evidemment, le mieux est d'aller voir.

Sinon, bienvenue à toi ; nous sommes déj à une belle petite flottille dans le Golfe. Donc n'hésite pas à nous contacter pour faire des sorties, et autres pique nique champêtre.

Fred

:flower:

Bonjour,

Merci pour vos conseils, je vais essayer d'aller voir ce bateau bientôt, en ayant en tête les conseils pour l'achat donné ailleurs sur ce forum.

En ce qui concerne le CP epoxy, je sais que c'est une technique de fabrication assez récentes qui permet d'éliminer les contraintes d'entretien du CP et de garder ses bonnes caractéristiques. Mon père a acheté un RM qui est construit avec ce principe. I lme semble que certaines peinture peuvent être chargées à la résine époxy et ainsi traité le CP pour le rendre plus résistant à l'au et aux chocs. Masi peut être est-ce seulement un rève...

A bientôt sur l'eau.

Bertrand

C'est un sujet pour notre ami Maréchal.

Effectivement, les constructions modernes en CTP font maintenant une imprégnation sur bois neuf de résine epoxy. Le chantier RM est bien connu pour cela. Le Corsaire utilise également ce procédé (chantier Pichavent).

Sur Vaurien, on peut l'imaginer, mais uniquement sur une construction neuve ou en rénovation totale (bois à nu). C'est pas mal en sous-couche d'un vernis, car cela durci le support et permet de réduire le nombre de couches.
Des peintures epoxy marine commence également à exister (notamment vernis), mais avec les polyuréthane actuelles, c'est déj à très bien.

Quand à mélanger des résines epoxy dans une peinture, je ne connais pas. Et sincèrement je suis un peu dubitatif.

Supers bateaux les RM...
Un nouveau construction amateur (randonneur 800 et pas RM du coup) vient d'être mis à l'eau
randonneur800.eu/

a part ca, je pense que Bertrand voulait parler de peintures bi, avec époxy pour le coup.

Ces peintures doivent certainement être très bonnes mais si appliquées sur un support sain, sinon ca ne sert pas à grand-chose ( à part cacher des horreurs peut-être).
D'ailleurs j'ai un gros trou à cacher d'ici avril-mai prochains....

:sleep:

Ah l'époxy!

Le problême, c'est comme le dit Alex (bonsoir M'sieur!), il faut tout mettre à nu (décapeur et ponçage), ensuite imprégnation époxy; c'est certain que sur du vieux contreplaqué, cela s'impreigne moins bien;
mon expérience; décapage, époxy (rouleau patte de lapin), 2 sous-couches bi-composant, 2 couches laque bi_composant et l à, aie aie aie, que c'est beau! cela va faire 2 ans et toujours aussi beau, pas de craquelure, voir le bateau rouge sur le site ASPROMOUSSE.
Mais c'est un travail ENORME et COUTEUX!

marechal écrit: Ah l'époxy!

Le problême, c'est comme le dit Alex (bonsoir M'sieur!), il faut tout mettre à nu (décapeur et ponçage), ensuite imprégnation époxy; c'est certain que sur du vieux contreplaqué, cela s'impreigne moins bien;
mon expérience; décapage, époxy (rouleau patte de lapin), 2 sous-couches bi-composant, 2 couches laque bi_composant et l à, aie aie aie, que c'est beau! cela va faire 2 ans et toujours aussi beau, pas de craquelure, voir le bateau rouge sur le site ASPROMOUSSE.
Mais c'est un travail ENORME et COUTEUX!

tout est dit !!!!!

ceci dit je me pose la question est ce qu' bateau CP neuf et traité de cette façon a les caracteristiques d'un "plastique" :

pour étre un peu plus précis est ce qu'il présente les mémes avantanges du pt de vue entretient,hivernage exterieur,etc....ou est ce qu'il reste un V. "bois" avec tout son charme mais aussi toutes ses contraintes :

Un p'tit complément d'info,

Sur un bateau neuf, il faut faire un glaçage (imprégnation époxy) puis mettre un roving (tissus de verre) puis cycle de peinture; c'est la technique de fabrication des RM (bateaux de croisière).
Le bois est entièrement isolé; c'est très faisable par l'extérieur (le roving) mais je pense plus difficile de l'intérieur. Cependant, avec un taud de qualité, ç à dois le faire.

Lui mettre les fesses en l'air est peut-être suffisant sur ce genre de traitement?

Maréchal a dit:

époxy (rouleau patte de lapin)

Je vais arriver au stade peinture. C'est quoi "rouleau patte de lapin" ?

C' est un rouleau de dix centimètres de large, diamètre et longueur semblable à une patte de lapin... (ne surtout pas laisser le dit rouleau
dans le bateau pendant la navigation !

Ne serait-ce tout simplement pas un rouleau laqueur?
On m'a dit (Maréchal?) qu'il faut étaler soigneusement au rouleau et ensuite lisser la peinture au pinceau pour qu'elle refasse un bel effet de surface.