Barres de fleche en bois

Un mât en bois flambé se range dans un cendrier...
Désolé.

:flower:

Pierre.
Ah les barres de flèche !...
Sujet maintes fois évoqué, et jamais traité.
Il faut dire que c'est probablement le plus nébuleux (l à, Fred devrait trouver un jeux de mot à faire) qui soit. La théorie y est importante.
Tu vois que personne ne se jette à l'eau pour donner ses explications.
Bon. Si tu me donnes un peu de temps, je vais essayer de sortir un petit topo.

ben non c'est pas compliqué les bdf,

plus elles sont longues plus elles cintrent le mat,
plus elles sont fermées plus elles cintrent le mat,

la vrai question c'est : comme règle-t-on le cintre du mat ? Et alors l à...

Le mieux serait qu'un de ces 4 tu fasse un petit tour par la bretagne ou la RP sur un rassemblement, par exemple cet été, pour en discuter de visu !!!

De tête les miennes font 44cm ( à vérifier). Pourquoi 44 ? Quand je les ai installé j'y connaissais rien du tout en vaurien, ni en "vrai" gréement (avant je faisais du laser only) et j'ai appliqué ce que m'a dit le monsieur de chez Nénuphar ! Et à l'usage c'est bien.
The top of the top : les réglables

Ah les barres de flèche !...
Sujet maintes fois évoqué, et jamais traité.
Il faut dire que c'est probablement le plus nébuleux (l à, Fred devrait trouver un jeux de mot à faire) qui soit. La théorie y est importante.
Tu vois que personne ne se jette à l'eau pour donner ses explications.
Bon. Si tu me donnes un peu de temps, je vais essayer de sortir un petit topo.

pas de pb j'ai un peu de temps .....et suis trés attentif

plus elles sont longues plus elles cintrent le mat,
plus elles sont fermées plus elles cintrent le mat,

ça je le comprend bien mais .....de mes modestes lectures techniques j'ai noté que:
1- le poid de l'équipage
2- l'effet recherché pour la voile(aplatissement,devers,...)
3- le calage ou non du mat
ont aussi des effets qui sont en inter action avec les bdf

De tête les miennes font 44cm

idem pour moi et cela ne me parraait peu satisfesant pour un navigation solo

Le mieux serait qu'un de ces 4 tu fasse un petit tour par la bretagne ou la RP sur un rassemblement, par exemple cet été, pour en discuter de visu !!!

c'est pas l'envie qui manque juste l'argent, les congés,la fin des études des enfants,etc....ceci dit je me suis mis derriére la téte l'année 2012 ..il faaut toujours avoir un réve (comme celui de me payer un honnéte Roga étanche...)

merci àchacun de ses contributions

Le seul livre que j'ai sur la théorie voile, c'est celui-ci, qu'on m'a offert il y a quelques années :

Il est vraiment très complet et s'adresse à ceux qui savent faire de la voile et veulent approfondir

Peut être se trouve-t-il encore ?

pi.r
visiblement , tu fait une fixation sur tes barres de flèches....
Thibault t' a donné 44 cm de longueur. Part sur cette base pour les réglages.
(plus facile à couper qu' a rallonger).
En fermant l' angle de tes barres de f tu vas aider au précintrage de ton mat.
Maintenant ,il te faut régler tes Haubans afin de donner la quête à ton mat.
tête de mat vers l' arrière et ton bateau devient ardant (tendance à aller vers le bout au vent).
mat proche de la verticale et ton bateau devient mou ( tendance à abattre)

à ce niveau de réglage, ton mat est rectiligne -pied de mat tête de mat -

Après, tes réglages vont dépendre de beaucoup de facteurs.

La forme de tes voiles : creuses ou plates. la force du vent, l'état de la mer: vagues ou pas , poids de l' équipage, solitaire ou double etc.....

pose ta GV par terre et observe ton guindan. il est arrondi et contribue entre autre à donner le creux de ta voile.Si ton mat épouse la forme de celui-ci tu va aplatir ta voile.

En fermant l' angle de tes barres de flèche, tu vas pousser le mat et donc le courber. En calant à l' étambrais , tu l' oblige à garder sa forme .
L' étarquage du foc joue aussi sur le mat.

le réglage de la puissance de la GV est fait par le cunningham et le point d'écoute qui te permettrons d'absorber et déplacer le creux.ainsi que le hale-bas qui jouera sur ta chute pour ton cap.

Tout ceci est un résumé car dans le concret les réglages d' un voilier ne se font pas en quatres lignes de forum.

Ton bateau, s'il est bien réglé, doit tenir son cap seul. Ta barre droite,ton stick posé sur le caisson, tenu à trois doigts comme les cuillères en argent dans le grand monde. Le bateau lofera de lui-même dans la risée et se sera le poids de l'équipage qui par son placement et son rappel maintiendra le cap. Ton Vaurien ne subissant pas d' opposition par le safran prendra de la vitesse et sera facile à tenir.
si le vent forci , remonte ta dérive et tu retrouvera les sensations ci-dessus.
Par contre si, même en relevant ta dérive, étarquant ta GV et rappel maxi, tu est obligé de tirer comme un bourrin sur ta barre pour garder le cap,rentre à terre ,vas prendre une boisson chaude, cela t' évitera sûrement du bricolage avant la prochaine sortie.

Enfin et je terminerai l à, je ne contesterai pas les ouvrages des Glénans ou tout autre auteur, mais je ne pense pas que l' on puisse apprendre la voile par les bouquains. Le mieux serai de gréer ton bateau à coté d' autres voileux , ils te feront partager leur expérience ,navigue à leurs cotés ,tu en apprendra beaucoup . Les livres te serviront alors à compléter tes connaissances.

a bientôt sur l' eau

merci J Claude ,
de précieuses infos que je vais mettre en aplication et voir l'effet...

Le mieux serai de gréer ton bateau à coté d' autres voileux , ils te feront partager leur expérience ,navigue à leurs cotés ,tu en apprendra beaucoup .

ben j'aimerais bien....le seul pb c'est que le club sur le lac ou je navigue(et que connais notre président) n'est plus qu'une coquille vide,qui est devenu une base de loisir ou qq groupes divers "flottent" sur les vieux catas .je suis le seul a y naviguer réguliérement .de plus les monos qui encadrent ces groupe sont sympa mais ont bien autre chose a faire et sont en genéral plus orientés cata ou p àv....bref je le redis je suis a peu prés tout seul dans mon coin a me débatre avec mes questions et mes modestes expériences d'ou mes intérrogations sur le forum...

et il est ou ton joli plan d ' eau ?

ben je viens de faire la mise à jour localisation de mon profil car depuis les modifications de cet été ceci avait disparut..
donc trés loin de la RP et la Bretagne....en plein cassoulet !!!!!

pi.r
Puisque Jean-Claude a été sympa, on va lui proposer un petit quiz pour deviner le nom de ton plan d'eau préféré.
1 - Vauban
2 - Riquet
3 - la photo de ton identifiant du forum
S'il ne trouve pas ...

:lol: ...
ça me rappel le jeu "photos plan d'eau" qui a fait fureur sur un autre forum de voileux.. :lol: ..

lac de Saint Ferréol.

j' ai gagné quoi ?

si c' est une sortie à la régate du CVML c' est OK

comme équipier ou barreur , si cela interesse quelqu' un ...

Jean-Claude
Tu as gagné !
Ceci étant, je crois que ta proposition va intéresser quelqu'un avec qui j'ai dîner ce soir ...
A toi de jouer, Alexandre !

ok j' attends mon cadeau :cheers:

Encore un lac qui ne sait pas s il est du 11 ou du 31, du Morbihan ou d Ile et Vilaine, qui donne du cassoulet mais pas de galettes saucisses.
Seront-elles l à à Ploërmel ?

jean-claude écrit: lac de Saint Ferréol.

j' ai gagné quoi ?

un cassoulet bien sur !!!!! a moins qu'un coucous ou une paella te tente plus !!!! mais la maison ne livre pas ..c'est a consommer sur place

Luc bravo et idem pour le cadeau.... mais je te signale que le 81 est aussi sur le lac !!!