Les 200 premiers Vaurien

non non non , juste regardé le listing

une photo du n°14 en 1955 à Bénodet ... mais qui ne nous apprend rien

par contre le fils du propriétaire à l'époque peut nous en dire un peu sur ce n*14 : "Mon père avait acquis le Vaurien N° 14 neuf. Il était en relation avec Monsieur Herbulot, l'architecte.
Ce premier Vaurien (N° 14) avait la caractéristique de deux bords assymétriques. Il était plus ventru sur un bord et cela avait une incidence sur les bords de près serré.
Nous avons toujours eu la nostalgie de ce Vaurien qui lança la série en Seine-Maritime et à Bénodet dans le Finistère sud."
Il ne m'a pas dit ce qu'il en avait fait mais je ne manquerait pas de le dire à Patrice dès que je le saurai

je complète cette histoire du Vaurien Costantini n°14 ... j'ai l'impression d'ouvrir un vieux livre plein de poussière (j'ai supprimé le nom du monsieur pour ce forum, mais je transmet une copie du mail à Patrice pour ses archives)
"mon père était allé à la Trinité prendre livraison de son Vaurien N° 14.
La coque était peinte en blanc, le pont était vernis.
Il n'y avait pas de caisson de flottabilité sous les bancs. Mon père avait ajouté des blocs de mousse pour celle-ci.
Comme je vous l'ai dit les premiers vaurien du chantier Constantini n'étaient pas symétriques avec un bord beaucoup plus ventru que l'autre : c'était un sérieux avantage au près pour un bord et désastreux pour l'autre : ce Vaurien a été revendu pour cela. A qui ? ça je n'en sais rien.
Mon père a organisé la première régate monotypique sur la Seine entre DUCLAIR et VILLEQUIER dans les années 55. C'est cette régate qui a vraiment lancé le Vaurien en Normandie en assurant sa suprématie par rapport au Mousse et au Canneton. L'architecte Herbulot était présent à cette régate gagnée par mon père.
Nous passions à l'époque nos vacances en juillet à Bénodet et c'est en gagnant les 6 H de Bénodet que mon père a lancé le Vaurien dans cette rade détrônant le Mousse qui chavirait trop.
Bien cordialement."

Dis feesa, à trop soulever la poussière tu vas finir par être recruté par le Chasse marée,
quelle drôle d'idée que ce vaurien asymétrique, çà rappelle les funboards asymétriques des années 80 !
ceci dit
j'ai bien aimé la fin du récit...j'avais cru lire "le mousse qui chavirait trop bien cordialement":lololol

remarquez, le V chavire aussi bien cordialement quant il le veut !

bon j'attendais d'autres infos d'un ancien propriétaire mais comme elles ne viennent pas je vais ouvrir un nouveau sujet concernant les Vauriens Costantini
voir ici www.asvaurien.fr/forum/25-caracteristiques-de-votre-bateau/26147-vaurien-costantini-n-156-de-1953#53035

questions sur la base de données : www.asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/bdvauriens.pdf
1) pourquoi retrouve-t-on un Besnard parmi ces 200 premiers Vauriens, qui a un 1er certificat qui date de janvier 1953 mais qui pourtant a comme numéro 158 ?
2) je ne comprends pas c'est date de certificat sur les 200 premiers. Par exemple le 138 à une 1ère date de certificat en juin 1972. Ca veut dire quoi ? qu'il a été construit en 1953 mais immatriculé officiellement que 20 ans après ... vous pouvez m'expliquer cette histoire de date de 1er certificat svp ?

A confirmer, mais a priori les constructeurs achetaient des numéros........mais ne faisaient pas nécessairement le bateau la même année

Les constructeurs achetaient des séries de N° .
Ces N° allaient sur les plaques chantier (comme tu dois avoir sur ton Meulan) et sur les voiles .
Le client achetait le vaurien .
Il adhérait à l'AS . Ou pas
S'il adhérait il recevait un certificat de de conformité , qui fut pendant un temps une plaque avec le N° gravé .
S'il n'adhérait pas à l'AS il ne recevait rien de plus. nada , niet .
S'il revendait le Vaurien plus tard il avait toujours son N° de plaque et de voile mais sans certificat de conformité .
Si le nouveau propriétaire décidait d'adhérer à l'AS il recevait un certificat de conformité qui est devenu plus tard
le 2eme volet de la carte d'adhérent avec les fameux timbres à coller .

Le pourquoi du Besnard qui est dans les 200ex je n'en sais rien j'étais pas né , et bien loin de la même…..

le Besnard de 1953 j'imagine que c'est le 1er test qu'ils ont fait quand le chantier Costantini a annoncé, à la suite de la commande de la 2ème série de 100 bateaux, qu'ils arrêtaient la production parce que c'était pas rentable ... mais là je fais juste qu'imaginer

et on termine par la nouvelle de la journée concernant ces 200 premiers Vauriens ... et même que je crois que ça mérite un nouveau sujet
je vais manger et vous raconte ça tout de suite ... teasing
... www.asvaurien.fr/forum/7-annonces/26148-le-vaurien-costantini-n-1-de-1953

ah d'accord!! là je viens de découvrir un petit bug dans mon histoire. Les chantiers Costantini des Vauriens ils n'en n'ont pas fabriqué qu'en 1953 comme je le croyais naïvement. Je viens de faire une petite analyse du contenu du pdf "base de données" et je constate que :
> il y a eu 886 vauriens Costantini de fabriqués
> qu'ils en ont fabriqué de 1953 à 1978 (il y en a même un qui est indiqué comme fabriqué en 2000)
> qu'entre 1954 et 1964 ils vont commercialiser leur propre bateau concurrent le P'tit gars qui va être produit à 600/650 exemplaires. Et bien durant cette même période, ils sortent 582 vauriens donc quasi autant!

petit hors sujet : résultat de mon analyse du pdf (c'est peut être déjà ailleurs sur le forum mais j'ai pas trouvé désolé si c'est le cas)
plus de 800 Vauriens produits :
Besnard : 3597
Guindé : 1418
Meulan :1138+49
Bihoré : 1030
Craff : 958
Costantini : 886
Didier : 885

Eric,
Si tu es passionné par cette base de données, on en reparle ailleurs et plus en MP. Car il faut en avoir tous les éléments pour en saisir les subtilités. Et ce n'est pas sur le site.

Cette base, elle fait 40 Mega ......

mais oui monsieur le président je suis passionné, certes c'est nouveau mais qu'importe je suis passionné quand même je n'ai jamais navigué aussi peu que cette année ... je passe mon temps avec une cale à poncer à la main ou sur internet pour trouver des infos

Bonjour

Un peu comme feesa, je mène actuellement une petite enquête, car j'ai retrouvé la trace du propriétaire du vaurien que j'ai vu quitter la Presqu'île de Crozon sur une remorque de déchetterie. Un gendarme collectionneur de Jeep avait proposé de le reprendre lors d'un vide maison à Morgat, le vaurien était propre avec juste une couche de poussière, stocké au sec depuis 20 ans dans un garage) il m'a dit que le propriétaire ne savait pas qu'en faire , et "aurait pris peur" (intriguant qd même, mais de la part d'un gendarme c'est normal)... bref, il n'a pas pu mettre la main dessus. Ensuite, tout à fait par hasard, j'ai vu le Vaurien rouge avec son mat bois, complet, sur la remorque quitter la presqu'île à la même époque (sans passer par la déchetterie). J'ai contacté le service d'ambulances dans lequel travaille le propriétaire, et j'espère prochainement remonter jusqu'à lui pour connaître éventuellement le numéro de voile et savoir s'il a été vendu cédé ou détruit...

Donc si j'ai bien suivit , :cafe:
Un gendarme ( pris de peur ? de qui ? du propriétaire ? ) à l'occasion d'un vide maison ( un home jacking ? ) aurait été vu à la même époque par Luc en train de quitter la Presqu'ile de Crozon au volant d'une jeep ambulance qui tractait un Vaurien rouge complet avec son mat bois sur une remorque de la déchetterie ou il ne serait jamais arrivé ? il aurait été vendu ou cédé , voir volé ? (c'est le métier du gendarme de traquer le voleur et de mettre la main dessus pour lui passer menottes ) mais l'affaire semble vieille de 20 ans à la vue de la couche de poussière sur le vaurien et que le propriétaire ne sait pas que faire depuis ce temps ….

Bigre…. c'est pas clair cette histoire , c'est digne d'Agatha tout ça :shocked:

tu embrouilles un peu l'histoire là

en tout cas je trouve que c'est une bonne initiative que d'essayer de référencer tout ces Vauriens qui trainent chez des particuliers et dont l'asso n'a probablement plus de nouvelles depuis longtemps.
j'en ai repéré un dans un jardin du côté de Courseulles je vais aller sonner à leur porte ce soir pour voir si il a un numéro. Peut être qu'on va retrouver d'autres Costantini si on s'y met tous

feesa, tu écrivais, tu embrouilles un peu l'histoire là
lmo :
Patrice se la joue à la Jean Failler maintenant !! ah ah :leb:
Alors, moi j'enquête à la Lester...
... c'est vrai çà et si c'était un Constantini ? Je parierais plutôt pour un Meulan millésime 63-65 ou un guindé...affaire à suivre...