De la théorie à la pratique

-Yannick- écrit: 2ème sortie samedi matin avec un vent de face pour le départ... Un peu compliqué à gérer en solo : enfiler la dérive, déplier le safran et se faire ramener sur le sable par le vent...

bonjour,

effectivement le départ n'est pas toujours facile en vaurien-solo !
je me permet de te donner mon retour d'expérience de ce type de manoeuvre que j'ai effectué pdt quelques années comme marin d'eau douce :

- lancer le bateau dans le vent en le faisant défiler devant soi et monter au dernier moment
- ne pas vouloir tout installer en même temps .en général le safran même relevé "prend" un peu dans l'eau donc on a une petite possibilité de se diriger. la chose vraiment importante c'est que le bateau avance fusse en crabe, et de s'éloigner de la rive.
- toujours se garder de l'eau à "courir" sous le vent pour cela il m'est arriver de me déplacer le long de la rive en tirant le bateau dans l'eau pour gagner un peu d'espace, en remontant au vent.
- la grand voile n'etait, dans la phase de départ, bordé que pour juste prendre un peu d'air en faisant abattre le bateau progressivement.
-descendre le safran quand il y a suffisamment de fond
- je n'installer la dérive qu'a la fin un fois que le bateau avait un peu de vitesse et que tout était clair a bord.

bien sûr ce n'est peut être pas un méthode trés "glorieuse" mais elle est une solution a beaucoup de départ raté avec retour plus ou moins rapide et en général en vrac sur la rive !

ceci n'est bien sur valable que sur les plans d'eau intérieurs où il n'y a pas de vagues !

Patrice écrit: C'est peut un effet visuel , mais je me demande ce que ton écoute de GV va faire à ton point de fixation de hale bas sur la bôme ? :ermm:

de plus je vois pas bien l'utilité de la poulie intermédiaire entre celle du bout de ta bôme et celle de la "descente" vers le puit de dérive?

Merci pour les conseils Pierre !

La poulie en avant de la bôme n'est pas fixée sur le hale-bas, mais juste à côté... c'est donc un effet visuel.

Par contre, l'autre poulie intermédiaire ne sert effectivement à rien ! Elle était fixée ici et je n'ai pas pris le temps de l'enlever.

Perso je borde le foc au taquet et je me hisse comme un bourrin dans la coque,le temps que je retrouve mes esprits,je me suis déjà mangé une bouée (com dab)une sécue(mais çà c'était prévue)et l'embarcadère du club(çà aussi c'est toujours prévue)ensuite,j'essaye en vain de fixer mon safran fixe,je dessale(la même)je ressale et je borde ma gv (mais là ,j'ai toujours pas de safran,ni de dérive)bref,faites pas comme moi,restez swag :lololol

t'inquiète pas Yvon quand tu aura ta nouvelle coque ça marchera....et puis qu'est ce que tu veux quand y a pas d"équipier c'est la faute des vagues ...

J'ai bien peur de développer la même technique qu'Yvon :woot:

sinon , y aussi l option Rasta Breizh ! choisir un point de départ ou y a des bouées ! puis filer tranquilou a la pagaie s amarrer dessus ( genre : j ai besoin de m isoler un peu vu la foule environnante !!!!!! ) la tu fais ton ptit truc peinard !!!!! :yes:

ledrom écrit: sinon , y aussi l option Rasta Breizh ! choisir un point de départ ou y a des bouées ! puis filer tranquilou a la pagaie s amarrer dessus ( genre : j ai besoin de m isoler un peu vu la foule environnante !!!!!! ) la tu fais ton ptit truc peinard !!!!! :yes:

Tu pars avec la bôme et les voiles au fond de la coque et tu armes le bateau sur l'eau ???

:mf_prop: ça dépend ! si c est rasta : oui ! et aprés c est un joyeux bordel a bord entrecoupé de fous rires gigantesques du style hisser la grand voile a l envers ou un fabuleux sac de noeuds a bord ! mais ça c est rasta par petit temps ! sinon avec breizh on prépare tout avant comme si ..... et puis hop ! je saute a bord et en trois coup de pagaie je suis tranquille sur une bouée bout au vent pour envoyer de la toile ! dérive et safran en place , il reste juste a larguer le bout d amarrage simplement passé dans l anneau de la bouée avec retour a bord , border les voiles un chouia , ça le fait plutot bien et ça t évite les légers rires sarcastiques du baigneur lambda vautré sur la plage !!!!!! :lololol

Première sortie en "duo" avec très peu de vent...
ça avance quand même !!!

Bien sur que cela avance..

Et si vous même (l'équipage) avancez dans le bateau, ce sera encore mieux. Là, il traîne un peu d'eau :whist:

5ème sortie aujourd'hui, les départs commencent à être plus "maitrisés"

dans le cas tel que sur la photo, certains tiennent l'écoute avec les dents.... :whist:

Oui, j'avais remarqué !



As-tu reçu mon mail concernant ta remorque ?

Nouvelle remorque achetée d'occasion hier :

Début des travaux :

Changement des boulons rouillés, décapage, protection anti-rouille peinture...

Les roulements un peu bruyants sont à changer...

Le côté changement des roulements, çà m'intéresse, j'ai à peu de choses près la même remorque.

Ce n'est pas bien compliqué. Il faut juste identifier les bonnes références de roulements. Si tu n'es pas très à l'aise, on peut faire une séance de mécanique à la maison...

salut;bel achat pour cette combi,si je ne me trompe mécanorem
pour les bras de la routière,bon bouleau;par contre pour la lame du ber arrière,il aurait fallu le décaper à la sableuse et le faire re-galvaniser à chaud pour sa longévité (je dis ça car j'ai à coté de chez moi une boite faisant ce genre de travail)
maintenant j'ai une mécanorem 4 patins pour cinquo (1980) et mon oncle une d 185 sans chariot(1983);pas de soucis de roulements si graissés régulièrement et pas de soucis de corrosion sur les chassis
par expérience,les remorques atlas(1978,cg àl'appui) sont aussi très solides et résistent bien à la corrosion