famille peres cherche conseils avant achat

AMC sans doute sur un moule Spair Marine .

Bonjour
aprés quelques recherches, le vendeur viens de retrouver la plaque du bateau.
donc vous aviez raison sur le chantier, c'est un ROGA de 1979 N° de coque 3103.
avec toutes ces infos et une attestation sur l(honneur comme quoi le bateau n'a jamais été immatriculé, et hop aux AFMAR.

Et voilà bande de Truffes ! qui c'est le meilleur ? NOUNOURS :lololol
pour 500 euro tu risques rien,prends en compte l'avis de Thibault qui est une référence sur le forum,comme le dit si bien Franck,bateau à mettre à l'abris le reste de l'année et pas sous une bâche sinon,c'est mort !

un grand merci a tous pour vos lumiéres, je vais le chercher samedi, et dans 15 jours il est en bretagne

peresmik écrit: Bonjour
aprés quelques recherches, le vendeur viens de retrouver la plaque du bateau.
donc vous aviez raison sur le chantier, c'est un ROGA de 1979 N° de coque 3103.
avec toutes ces infos et une attestation sur l(honneur comme quoi le bateau n'a jamais été immatriculé, et hop aux AFMAR.

A mon avis, il manque un chiffre au numéro de coque, qui devrait être un numéro dans la série Vaurien. Ce numéro n'est pas correct.
Il faut demander au vendeur les numéros qu'il y a sur les voiles pour essayer de recouper.

Et en toute rigueur faire établir un certificat de conformité par notre secrétaire favori :whist:

bonsoir
voici les infos du vendeur:
la plaque est en espagnol, année 1979, N°3103, serie 33873.
voila ce que j'ai pour le moment, je vérifierais tout sur place samedi, et je regarderai les num des voiles

OK. Tout colle.

Et accessoirement, le propriétaire premier de ce bateau est identifié. On pourrait ainsi certainement expliquer l'origine de la structure en aluminium qui a été rajoutée au fond du bateau...

Alexandre écrit: Et en toute rigueur faire établir un certificat de conformité par notre secrétaire favori :whist:

Je suis la, je suis la

rigueur...certainement :lol:

et tout doit commencer par ici
asvaurien.fr/lassociation/qui-sommes-nous

suivit de
asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/Adhesion_formulaire.pdf

Avec plaisir. Je vous expedie tout en fin de semaine. Merci

Bonsoir
ca y est, le V est dans le jardin.
Pas de mauvaises surprises pour le moment, la remorque de route tient la route.
effectivement les corniéres rajoutée l'ont ete avec de la vis acier, il faut donc extraire le reste de ces vis et colmater. en dessous , autour du puis de dérive , le caoutchouc ( ou autre) qui était en place n'a pas survecu, ilne rete que les vis de fixation.
par contre la bonne surprise est qu'en fait j'ai 6 grand voiles dont 2 en trés bonne état et une qui est neuve; et 4 focs dont 1 en trés bon état.
il me manque la barre du safran et le tangon.

PS pour patrice: l'adhésion sera postée lundi

Cool pour les voiles,tu vas pouvoir rembourser ton achat en les vendant :specool: bien sur après avoir fait ton choix :cafe:

aprés les bonnes, voici les mauvaises.
Les rails métallique fixés avec de la vis acier; complétement corodées et la coque percée de part en part en 12 points pour tout fixer.
question: que est le materiel idéal pour colmater : mastic sika, mastique polyester bicomposant, ou resine epoxy?
merci d'avance pour vos réponses

J'ai réparé mon Bihoré avec de la résine de polyester et de la fibre de verre (les mêmes matériaux que ceux d'origine)
Je ne suis pas spécialiste, mais je suppose que le Roga a été construit aussi avec ces matériaux...

Donc, il faut élargir un peu chaque trou et combler avec de la résine & fibre...
En plusieurs fois pour obtenir un bon résultat.
Ne pas laisser de bulles d'air dans le mélange fibre/résine.

Voilà un de mes nombreux rebouchages :

Avec un peu de patience et du courage, tout est possible !

AVANT :


APRES :

ok, merci pour le réponse.
pour le moment le mien correspond plustot a la photo avant :tit:
mais bon, c'est le début.

Ça va plus vite qu'on pense...
Prends des photos de l'évolution des réparations, c'est bien pour le souvenir & le partage d'expériences.

Crées un nouveau post dans "travaux et conseils" et comme çà,on pourra t'aider et développer la suite

Bonjour
demain normalement on navigue.
mais :boat: je ne sais pas encore comment gréer.

si quelqu'un as un photo de la fixation de son pied de mat
le boute servant a régler le foc.
et la fixation de la baume, je suis preneur.
sinon, je vais me faire expliquer cela par les encadrant du club nautique ou je vais aller essayer mon yoat :tit:

merci d'avance

Bonjour Mikaël,
Pour le pied de mat il est souvent simplement posé dans une gorge comme ici dans ce post asvaurien.fr/forum/19-travaux-a-conseils/25496-fixation-pied-de-mat-bihore#39956 , avec s'il le faut une ou deux cales en bois pour le bloquer d'avant ou d'arrière

La bôme se relie au mat par l'intermédiaire d'un vit de mulet qui est fixé sur le mat et qui entre dans la connassière qui est l'orifice en bout de bôme .

La drisse de foc sert à le hisser , avec éventuellement une reprise sur un palan de foc pour raidir le gréément . Mais sans photo de ton mat debout dans le bateau, difficile de décrire la méthode . La ralingue du foc se fixe sur la cadène d'étai à l'aide d'une manille . Et le cuni de foc règle la hauteur de la bordure . Tout ceci est bien sur conditionné par l'équipement de ton Vaurien.....

Excellente idée de demander quelques conseils sur place demain

Dommage que je ne sois pas dispo, je t'aurais donné quelques conseils malgré ma petite expérience.

Règle de base : évite au maximum les jeux latéraux et longitudinaux sur ton mat !