Rénovation de Queue de mouche

Bonsoir,
7 couches de vernis plus tard et deux litres de vernis Epifanes descendus donc je m'arrête là jusqu'à l'entretien annuel d'après saison. (Voir photo)

On passe à l' accastillage.
La ferrure d'étai a été doublée d'une plaque de récupération (3 boulons).
Pour les réserves de flottabilité, j'ai utilisé des anneaux de fixation pour remorque et/ou voiture
(un seul trou au lieu de 2 pour les pontets dans le joli bois )

Pour l'écoute de grand-voile, il n'y avait pas de poulie basse sur la latte du milieu. Sur les photos du forum, j'aperçois quelques rares gréements sans cette poulie
et dans la bonne conduite d'origine, on n'en parle pas. Personnellement, je n'ai jamais navigué sans ce relais en position basse. Votre expérience ?

J'en suis au mât.
Le réa commandé semble ok.
Je me demandais quoi faire avec les deux paires de "trous" de chaque côté de la fixation du réa. (Voir photo)
Boulons pour serrer les deux parties du mât ? Il n'y avait rien quand j'ai démonté.

Il y avait par contre deux poulies le long de l'avant du mât dont une fixe qui me semble un bon moyen que le câble et/ou cordage ne frotte pas le vernis sauf que là il n'y a pas moyen de faire passer le cable sans enlever le rivet de la poulie (la boucle du câble n'y passe pas) et le refixer. (voir photo)
Etait-ce un équipement d'origine mais qui n'est plus utilisé depuis le remplacement du câble?
Le câble ne passait pas dedans au démontage. Si non quelle est son utilité ?

Voici les photos en ligne pour plus de précision en cas de zoom.

1drv.ms/u/s!AktKUu6gKOfDgYJft91t40cWudhsQg?e=7DfaPC

Pour le circuit d'écoute de GV, rien ne t'oblige à passer par une poulie au fond. Il sera toujours temps si le circuit traditionnel ne te convient pas.
Pour les trous en haut c'est un peu bizarre, tout comme la (les? ) poulie(s) intermédiaires. Je pense que tu peux te passer de les remonter, en tout cas c'est ce que je ferais.
Tu verras ce qu'en penses les autres.
En tout cas , tu as fait un très joli travail et il va être temps de naviguer!
:pschit:

Bonjour,

Juste rappeler de bien utiliser du bon inox A4 pour tout ce qui est visserie et autre. Attention aux inox pour extérieur ou accessoires voiture !!

Pour le mat, à mon avis il était équipé pour le spi.
Et la poulie sur la face avant du mat doit être pour la drisse de spi.A toi de voir si tu gardes ou pas.

Pour les trous du haut, Il n'y a pas d'usage particulier à cet endroit (sauf pour un support de girouette).
Donc peut-être effectivement pour maintenir les 2 parties du mat si celles-ci étaient décollées. Tu as bien vérifié ?

Le circuit d'écoute de GV à l'origine revient directement du tableau arrière. Comme dans "La Bonne Conduite". C'est juste la classe de naviguer comme cela !!!! Ca marche très bien, et un bazar de moins au fond du bateau.....

La poulie devait être pour le spi , si tu n'as pas ce dernier pas la peine de la remettre . Les trous en tête de mat devaient servir pour serrer les deux parties du mat à l'aide de boulons.
J'ai cru remarquer que le manchon de la drisse de grand voile est en aluminium ,si c'est effectivement le cas vérifie bien tous les manchonnages des drisses , des haubans et de l'étai et fais refaire le tout avec des manchons en cuivre.

Un vaurien tout en bois, waouh ! Il est tres beau !!

ça y est on arrive à la mise à l'eau mercredi normalement.
On a fait des essais aujourd'hui sur notre parking mais j'ai été surprise par l'aisance du mât dans son emplacement une fois calé : plus ou moins 2 ou 3 mm de tous les côtés malgré les plaquesqui ont ete ajoutées (par le précédent propriétaire? ) aux côtés du mât. Est ce normal ou faut il prévoir des cales supplémentaires ?

Pour le remplacement des manchons, je vais devoir chercher pour faire faire cela dans nos Ardennes ....
je vais me renseigner.

Je sais pas pourquoi cette persistance de mettre une cale de mat pour bloquer l'arrière du mat . Ca sert a :dizzy:

Super.
Tes câbles, le mieux c'est de commander sur mesure auprès d'un shiplander sur internet.

Le calage Latéral est important (surtout dans une optique performance) mais ça semble OK sur ton bateau. Moins il y a de jeu mieux c'est mais il faut bien laisser 1 ou 2 MM de jeu de montage.

Il est beau ton vaurien Pascale :flower: , dis t'as pas prévu de migrer vers l'Ouest prochainement, qu'on le voit sur l'eau ? :cap:

Merci Imo.
Puisque tu en parles, je vais migrer une quinzaine de jours mi-septembre dans le golf du Morbihan pour une navigation d'une semaine en mer sur habitable avec le club mais aussi pour repérer les spots de Thibault et apprivoiser la mer avec un vaurien bois. Si l'un d'entre vous m'accepte comme coéquipière pour une navigation entre le 19 et le 26 septembre, je serais ravie. Ceci me permettrait d'envisager ce long déplacement avec Fine mouche pour l'année prochaine.

Sinon, nous avons mis Fine Mouche à l'eau aujourd'hui. Que du grand bonheur :dwarf: :pschit: :cap: :fetes20: :goulot: :tamtam:



D'autres photos en ligne : 1drv.ms/u/s!AktKUu6gKOfDgYJkqNtbhCsd4CrdqA?e=PJSiAj

Il est magnifique ! Bravo Bravo :pschit: :pschit:


Mais ! ne manque t'il pas une aile à un des V sur la voile ?

Et merci à toi Pascale de nous avoir fait suivre le feuilleton de ta réno !

Super, félicitation pour ta restauration de qualité !

Je suis de Reims et je vais souvent dans les Ardennes (en ce moment souvent à Revin pour le travail, donc je passe juste devant le lac des vieilles forges) . Si un jour tu cherche un équipier fais signe

ben alors, ...?? (çà dis quoi ? à part manger des huitres...):whist:
Pascale GTi tu écrivais:
je vais migrer une quinzaine de jours mi-septembre dans le golf du Morbihan pour une navigation d'une semaine en mer sur habitable avec le club mais aussi pour repérer les spots de Thibault et apprivoiser la mer avec un vaurien bois. Si l'un d'entre vous m'accepte comme coéquipière pour une navigation entre le 19 et le 26 septembre, je serais ravie. Ceci me permettrait d'envisager ce long déplacement avec Fine mouche pour l'année prochaine.

Ben Pascale Gti n'a pas reçu de proposition mais je suis toijours dispo jusque samedi :cap:
J'ai été très impressionnée à Prefailles et ai passé une superbe journée mais avoue avoir quelques appréhensions à emmener mon ancêtre tout beau tout neuf à présent dans ce type d'événements. Il faudrait déjà que j'améliore pas mal ma pratique et que je trouve un(e) équipière pour se lancer dans cette aventure mais j'y réfléchis... entre les huîtres :lololol

Sinon , début octobre sur le lac du Der , pour un week end de découverte du lac en compagnie d'une vingtaine de bateau .

Ça aurait été avec grand plaisir et l'organisation est top d'après ce que j'ai lu mais je ne rentre du Crouesty que le mardi 5 octobre. Promis je surveille le calendrier pour l'année prochaine !

Voici un AVANT-APRES de la remorque d'origine remise à neuf par Daniel :kissing: .
Finalement on a trouvé en cherchant pas mal un garde-boue sur le Net un peu plus large et un peu plus long qu'on a raccourci et adapté,
le résultat n'est pas trop mal et ça évitera les projections sur la coque.
Il ne reste plus que l'accastillage pour le spi à peaufiner et le voici prêt à naviguer dans la cour (mer) des grands :whiste2:

Bravo à tous les deux , elle est bien belle ! n'hésitez pas à mettre une mousse sur les 4 rouleau des cotés pour qu'ils ne tapent pas trop fort sur la belle peinture sur la route....

C'est chouette. Moi aussi étant à la recherche d'un garde-boue, je note le truc.

Comme Patrice, attention au rouleau. Cela fait des points d'appuis trop ponctuel qui peuvent endommagés la coque lors du transport sur de logue distance.
Il existe des patins larges faciles à trouver sur le net qui peuvent se mettre en lieu et place (en bricolant un peu). En élargissant au maximum pour que ce soit les bouchins qui reposent.