un vaurien en restauration

Et le sujet se trouve ici :specool:

asvaurien.fr/index.php/forum/19-travaux-a-conseils/26583-renovation-de-queue-de-mouche

pour le coin de plat bord abîmé,
j'aurais rebouché le trou à la résine époxy liquide puis normale et, ce faisant, j'aurais tenté une reprise de marqueterie
à minima dans la zone triangulaire marquée ci dessous, qu'il serait possible de découper nette au cutter.
(le plus dur restant à trouver une fine couche de cp de la même teinte/avec les fibre dans le même sens...)
Note: il est possible de récupérer des fines couches de cp dans de vieux CP délaminés d'ameublement ou autre
(A pire j'aurais tenté de reboucher à la résine claire, en laissant tel quel l'aspect, je n'aurais pas tenté de reteinter le bois, car la teinte du cp du dessus est quasi impossible à reproduire, et le résultat ne serait pas joli) la résine va s'ambrer avec le temps et cela ne se verra quasiment plus)

Je dis comme Geebee , couler de la résine sur du pourri, je vois pas l'avantage .
Couper le plat bord et changer un bout de serre dessous n'est pas compliqué, faut juste le faire avec méthode . Voir en faisant des essais de coupe et collage sur des chuttes de bois pour se faire la main .
Pour le CP du plat bord, mon avis est que même si les fils du bois ou les teintes ne sont pas identiques, quel mal ?

A++

Quelques photos d'un autre chantier ou du bois a été remplacé
asvaurien.fr/index.php/forum/19-travaux-a-conseils/25105-vaurien-1541

Merci pour toutes ces informations précieuses , c'est vrai que je me pose beaucoup de questions concernant ces réparations/changements de pièces de
bois et après avoir vu le travail qu'a pu faire Steven222 ça m'a remonté le moral et avec de la patience et minutie tout est possible , je vais me mettre à la recherche d'un bout de
cp marine ayant une teinte se rapprochant du bateau .Merci encore pour vos conseils avisés.:kissing:

et comme ta coque est vide, profites en pour regarder sous le pont avant, au pied du puit de dérive, les bancs d'étambrai et du puit, si tu suspectes quelque point faible, les 3 cadènes et leurs vis,
Bref tout ce qui à été maintes fois repris après quelques navigations . C'est le moment !

J'arrive tout doucement vers le puit de dérive , quelques parties encore non grattées sur les cotés mais cela sera effectué lorsque le bateau sera mis a flans sur des
pneus. J'ai projet de transformer une pagaie en godille , des pagaies j'en voie pas trop l'utilité ça aurait été des rames ok , je me suis poser aussi la question si je
devais l"équiper ou pas d'un petit moteur électrique je préfère rester dans l'esprit du Vaurien , car par chez nous le vent est parfois capricieux ,

bonjour patrice question bête mais "les 3 cadènes et leurs vis" tu les situent ou ? je suis pas trés familier avec le jargon des matelots:boat1:

Tu as la cadène d'étai, ou ferrure d'étai
les cadènes de haubans , ou tu branches tes haubans .
la c'est facile pour toi actuellement de voir si les vis mordent bien dans le bois, ou carrément de changer les vis par de l'inox si tu as l'impression "" quec'estpasneufetquilvautmieuxchanger """

Et je vois sur tes photos que tu as démonté celles des haubans .
Pour celle de l'étai prévois de remplacer les simples vis par de la tige traversante, en posant pour être absolument serein un doublage de CP de 10mm sous le pont . Tu seras peinard pour les années à venir .

Ne te poses même pas de questions. Change les fixations de toutes les cadènes si c'est du laiton.
Le laiton finit par devenir fragile , et une vis qui cède , c'est une cadène qui s'arrache et le mât qui pète. En général quand y'a du vent et que tu es au rappel.

Pour travailler sur le bas de l'étrave, retourne le bateau, tu verras mieux, reconstruit une ossature et recouvre de CP, si les scarfs te parraissent compliqués pour le CP fait un doublage de CP par l'intérieur. Si tu t'y prend bien tu n'auras qu'une fine ligne apparente. entre les 2 nuances de bois.

on change de position , c'est quand même plus facile pour accéder sur les flancs , il y aura un peu de retouche à faire sur le dessous tache de rouille .

j'ai passé commande via ah ma zone :lol: de plaque d'acajou pour mettre une rustine sur le plat bord arrière

Tu as bien raison ! et si tu empiles tes 4 pneus tu peux mettre le bateau à plat au sol et aller dessous pour bosser sur le dessous du pont avant
Si y'a de la rouille c'est qu'il y a un loup sous la peinture :sick: prends le canif et sonde un peu le bois dans la zone

je viens de recevoir des feuilles d'acajou en 0.6mm pour mettre des "rustines" ça pourrait le faire .... d'un coté je suis assez rapprochant et de l'autre coté in faudrait foncé
un peu .

Pour savoir la teinte finale, mouille le bois. Et autrement, tu as dû voir, mais la teinte et le rendu change en fonction du sens par rapport à la lumière. Sans changer a face visible, si tu tournes de 180°, ça change pas mal.

Oyé oyé , je suis à la recherche d'un bout de contreplaqué marine 50x50 cm en 5mm d'épaisseur si vous avez cela dans vos fond de tiroir , je suis preneur , je règle biensur
la plaque ainsi que son envoie .

[strike]Je pens que ceux qui ont construit leur vaurien doivent avoir des chutes , faut juste qu'ils passent ici te lire . je vais aller regarder ce que j'ai .[/strike]

Non je n'ai pas, il y a un an je t'aurai dépanné sans soucis . mais je n'ai plus . Un truc pour trouver du bon CP , même s'il n'est pas marine, mais avec un passage d'époxy tu peux l'améliorer, c'est de chercher dans une brocante un porte de meuble, à pas cher, que tu démonte pour récupérer le CP et tu le passe à l'époxy diluée, tu auras ainsi une belle chutte

Le marsouin est refait , l'ancien était un peu fatigué .

voila la bête

tu bosses bien !

refait donc la bande d'usure tout du long (ou du moins sous la fausse quille et l'étrave ) et de même pour la fausse quille . Ca t'évitera d'y revenir l'année prochaine et de refaire la peinture
la saison s'y prête