Rénovation de Queue de mouche

Pascale il est plus prudent de faire un ber à l’arrière de la remorque car comme le dit fort justement M. le Président avec les rouleaux il y a un risque de poinçonnement non négligeable de la coque.

Ouh là vu que c'était la remorque d'origine, on n'a pas imaginé qu'elle pouvait ne pas être adaptée.
Après recherche sur le forum, on va découper un support en bois adapté à la coupe du bateau,
J'ai bien fait de poster les photos.
Suite et fin au prochain épisode ... enfin peut-être

Pour la remorque, compliquée à fixer la solution découpe du profil du bateau car je voudrais garder la rampe avec les rouleaux telle quelle pour la mise à l'eau.
Finalement, après avoir vérifié que les points d'appui sur les rouleaux sont bien réglés, ce qui est le cas, on va tester en insérant des plaques en mousse dure de 4cm d'épaisseur.
ça prend un peu la forme des rouleaux pour ne pas glisser et ça devrait amortir les irrégularités de la route.
J'ai terminé de restaurer les vieilles voiles rouges d'époque et il ressemble maintenant tout à fait à l'avatar que j'avais élaboré.
Ce sera le charme vintage pour les sorties par petit temps parce qu'elles sont bien creusées.
Bientôt des photos sur l'eau :boat1:

Quelle classe !

C'est planant de voir un V et sa remorque tout juste sortis de réno (c'est le fou de bassan qui parle)!!! Bravo pascale!!
et ...vu comme çà, le V bois est beau en tant qu'objet,
mais les aventures que l'on peut vivre dessus n'en sont pas moins extraordinaires !!!
Le meilleur reste donc à vernir, euh à venir !!!
Longue vie à Queue de mouche avec ses jolies voiles rouges !!

Oh oui un bien bel objet !
Testé, approuvé et plébiscité sur l'eau :leb:
Désolée pour la qualité des photos

Bonjour
Ton bateau et très joli après cette rénovation, bon boulot, profite bien et prend soin de lui, il le mérite.

Pour rebondir sur la remarque de Thibaut à propos de la GV de Luc sur les photos du dernier événement Vauriens - Caravelles, j'ai une question concernant
le gréement avec des voiles neuves (ancienne jauge) sur un tradition.
J'ai essayé les voiles rachetées à Yves en septembre dernier et me pose les questions suivantes :
- la ralingue de la voile est trop grosse pour la rainure de la bôme en bois et je l'ai donc fixée aux deux extrémités de la bôme par deux bouts avec des noeuds
(pas très pratique par grand vent et pas réglable);
- la forme de la voile n'est pas tout à fait à angle droit (comme les anciennes voiles) et présente deux oeillets au pied de mât (cfr photo de la GV de Luc),
j'imagine que c'est l'oeillet à la verticale du fameux double crochet de bôme qu'il faut également relier avec un bout puisqu'il ne descend pas jusqu'à la bôme, cela fait donc trois bouts ?
Dans quel ordre régler les tensions ? Y-a-t-il un système plus pratique (crochets) ?

bonsoir Pascale

ooopala, attention à ne pas confondre luc&luc, car nous étions 2...
la coupe mentionnée par Thibautl est celle du V 53,de luc LP
le tradition 26333 quant-à lui a une GV neuve normalement taillée, sans les problemes que tu mentionnes.
la ralingue de GV passe bien dans la bome, le crochet de bome accroche bien l'anneau inférieur de la GV pres du vit de mulet.
L'anneau juste au dessus c'est celui du cunningham qui se regle indépendamment de la GV par un simple bout renvoyé au pied de mat, puis à un taquet sur le banc. D'autre part, cette voile a une possibilité de prise de ris ce qui explique les 4 oeillets supplémentaires.
sur les tradis il y a différentes tailles de gorges de bômes, certaines, prévues pour des voiles plus fines telles que ta voile rouge, sont trop petites et ne permettent pas le passage de la ralingue de bordure des GV plus modernes.
Il faudrait peut-être rechercher une autre bôme en bois avec une gorge du bon diamètre (çà existe), ou voir à retailler la gorge/agrandir la rainure de passage avec un menuisier, ce n'est pas facile car les bômes d'époque ne sont pas parfaitement droites...
En revanche pour contourner cet obstacle tu a opté pour ce qu'on appelle le "gréement libre" en accrochant ta voile en deux points, .... je ne sais pas si c'est toléré par la jauge.
Luc M

J'avais compris qu'il y avait un autre Luc
Il s'agissait bien de questions concernant le gréement libre de la voile sans devoir modifier ou ajouter des fixations (trous) dans le vieux bois :dizzy:
et en devant faire avec la forme en biais de la voile que j'ai et qui ressemble à celle de la photo.
Plus clair avec un schéma

:pinch: :blink: ..manque un bout de la gv,
solution : faire rajouter un triangle/renfort avec un seul anneau à la place des deux anneaux par un voilier...
au passage, tu pourrais voir avec lui si une ralingue de bordure plus fine serait faisable...

PS: comme toi, j'ai pris soin de ne pas faire de trous supplémentaires sur mon V tradi
(deux exceptions, 2 trous sur les plats bords pour fixer les poulies de renvoi de bras de spi)

Pascale, pour l’œillet de la bordure tu le relie à ton crochet d'amure avec une garcette, pour celui du guindant tu t'en sert de cuningham. pour la ralingue tu peux demander à un voilier de te la remplacer par une ralingue de diamètre 6 ( c'est le minimum autorisé par la jauge).

Salut,

Si la bordure n'est pas rentrée dans la bôme, on appelle cela tout simplement "gréement à bordure libre". C'est toléré par la jauge, et cela te permettra effectivement de naviguer avec ta nouvelle GV et ton gréement bois.

Au point d'amure : la voile étant trop courte pour venir dans le double crochet de bôme, tu remplace par une ou deux garcettes comme sur le schéma ci-après (garcettes n°1 et 2). Sur mes Vauriens je grée les deux garcettes ainsi. Tu peux modifier ou varier la position de ces garcettes suivant ta voile et la position des oeillets, il faut que ce soit "joli" (belle forme).
Puis il faut un réglage de cuningham (n°3 sur le croquis). Le réglage de cuningham peut redescendre sur un de tes taquets à tourner en bas du mat par exemple.
Le cuningham n'est pas obligatoire en usage loisir si la voile a une belle forme sans, et que tu souque bien la drisse de GV.

Au point de bordure :
Une garcette fait le tour de la bôme, puis tu grée ton réglage de bordure comme avant.

Pour chacune des garcettes, j'utilise des manilles textiles faites maison. Cela peut être très simple, jette un oeil sur les garcettes de bout de bôme des Laser de ton club.

Pour gréer : dans l'ordre, après avoir hissé la GV (sans bôme)
1) Tu met la garcette de bout de bôme,
2) Tu mets les garcettes côté mat
3) Tu gréé la bordure et tu la règle
4) En dernier le cuningham. Celui-ci sera à border uniquement s'il y a du vent ou si ta voile a trop de plis horizontaux.

Bons essais !

Super merci, je vais essayer ça et réaliser quelques manilles textiles de plus avant de voir s'il faut modifier la voile.

Je pense que faire une rainure de bôme plus large est facile à réaliser soit à la défonceuse, ou chez un menuisier,
il ne doit pas y avoir beaucoup de matière à retirer.

gréement à bordure libre effectivement, et possibilité de bricoler un système pour le point d'amure
si cela est permis par la jauge, cela reste peu courant chez les vauriens.
En revanche un caravelliste m'en a parlé l'autre jour, me disant que certains qui l'utilisent en profitaient pour "pocher" un peu plus la GV au portant histoire de remplacer le spi...

Ne t'inquiète pas Luc, je n'ai aucune ambition compétitive et aucune intention de creuser ma nouvelle GV avec une bordure libre,
Pour ça j'ai déjà des vieux draps rouges très jolis qui ont, même la ralingue coincée dans la bôme, une belle forme de ventre d'amateurs de bière belge :drink2: .
Je cherche juste à pouvoir gréer des voiles plates pour moins partir à la gîte en cas de vent fort ou de brusques rafales et ...
pouvoir participer en toute sécurité au prochain National Vaurien :tongue:
J'aimerais autant remettre les modifications éventuelles de bôme ou GV au prochain hiver ...

Chouette, 1 tradi de + pour le national ! :cap:
et un beau, de surcroît! :trinque:

Bonjour Pascale
Tu as été capable de maitriser la resto de ton bateau tu peux tout à fait fabriquer une bôme, ce ne sont que 2 planches collées avec une rainure sur chacune.

Petite carte postale du lac du Der