Réparation Pegase

Ca avance....

Après avoir détruit une partie du fond de chaque côté de la quille, j'ai recollé les morceaux.
J'uilise les lattes du fond pour faire contre-plaque.
L à ou il n'y a pas de latte ( à chaque bout) je fais une sorte de scarf.
J'ai eu l'idée de mettre un renfort en tissus de verre tout autour du collage mais l à je commence à regretter (ca oblige à pas mal de travaux de finition).

Je mettrai 2-3 photos pour illustrer ca.

Bon tout d'abord, les dégats:

Ensuite la découpe (j'ai vu grand pour atteindre les lattes et fait des 2 côtés pour ne pas recommencer l'année prochaine):

Ensuite J'ai collé les pièces:

Enfin les défauts d'ajustements sont repris avec de la résine chargée. Un décaissement est réalisé le long du collage, permettant de mettre une bande de tissus de verre.
Les défauts sont repris à la résine chargée et fignolés au mastic époxy:

L'étape suivante qui devrait être attaquée dès demain, la peinture avec reprise sur une partie de l'ancienne peinture après un léger ponçage de celle-ci.

Champion gérald!

du beau "pégase" à l'envers...........

Ce qui est extraordinaire, c'est que lorsque j'ai fait connaissance avec Gérald, et Maréchal également par la même occasion, j'ai en souvenir des discussions devant des tous petits pets de peinture ou autres bricoles qui semblaient insurmontables. Deux ans après, il te prend la scie sauteuse, et même pas peur.
Moralité, on va bientôt revoir Pégase.

Beau boulot Gérald !

Merci à vous pour ces encouragements.
J'espère ne pas faire le spectacle sur la Rance avec un lamentable naufrage....

Bonjour,

Merci pour ces photos, à l'heure où je dois attaquer la modeste réparation de mon Besnard !
Le mien (c'est du "pipi de chat", en comparaison!) présente des surfaces à réparer moins grandes et voil à qui me console...
A première vue pour un amateur, ceci m'a l'air d'être du joli boulot.


Didier (h).

En fait le plus dur est de se lancer.
Pour info, j'ai fait la découpe à la défonceuse. Ca permet de couper le CP sans toucher aux lattes.

Merci pour vos conseils.
J'ai attaqué la réparation.

Si ça peut être utile à d'autres, voici les petits soucis rencontrés.
- Le CP. Certains m'ont conseillé du triplex marin. D'autres du CP. J'ai opté pour le CP, plus proche de l'épaisseur requise. Mais il existe un petit millimètre de différence. Agaçant.
- Faire un scarf n'est pas simple. J'ai tracé deux lignes, une de chaque côté du CP et ai raboté avec un angle de 45 degrés. C'est loin d'être parfait mais avec de la bonne colle polyuréthane, ça tient merveilleusement. J'ai veillé à disposer l'angle du scarf de manière à ce que la partie la plus longue soit en bas, favorisant ainsi l'écoulement de l'eau. Est-ce vraiment utile ?
- La quille est incurvée à un endroit (proche du puits de dérive), ce qui complique la découpe. J'ai fait une espèce de patron avec du papier épais. Le résultat est OK. Il y a peut-être une technique un peu plus simple.
- J'ai conservé les contre-lattes intérieures mais ai dû retirer la latte de fond, laquelle a craqué. J'ai donc du la remplacer et j'en ai mis une plus longue de manière à recouvrir la partie remplacée et solidifier l'ensemble.
Avec l'incurvation de bateau, il m'a fallu exercer une pression uniforme sur la latte et placer des vis pour la faire bien coller à la coque.
J'ignore si c'est une bonne idée.
- Après séchage de la colle, j'ai ôté les vis et placé des bâtons de brochette (!) bien encollés dans les trous de manière à ne pas laisser du métal dans la coque. Etait-ce utile, idiot, indiqué ? Je n'en sais rien.

- Pour la petite histoire, je suis assez effaré par le prix des composants : 63 euros pour du vernis bi-composant, 30 ou 40 (je ne me souviens déj à plus) pour de la colle bi-composant... Le plaisir n'a pas de prix mais les pots ont un coût !

Espérons que ça tienne aux vagues... Bilan fin juillet.


Didier