Vauriens en pointe Finistère

Poullain, pour la pêche à la traine, comme dans toute barque de pêche : enrouler le support de ligne avec son fil autour du banc de nage, et faire passer le fil de pèche par dessu le plat bord !

le hic c'est quand on prend 2 maquereau au moment d'affaler le spi à l'arrivée au port, je ne vous dit pas le pataques, du vécu lors de la trans baie de Douarnenez !

Merci, je vais tenter :cap: :fishing:

Je reviens rapidement sur le forum,
connaissez vous le dériveur Major ??
www.semainedugolfe.com/registered-2023-le-major-1792-5599-0-0.html
J'en ai rencontré un hier soir,
lequel participait à un raid voile aviron / bivouac en rade de brest informel, où il y avait tout de même 27 bateaux !
il est possible que j'y prenne part l'année prochaine, l'esprit (semaine du golfe en plus roots) a l'air carrément sympath...
le parcours de cette année: Lanveoc/Roscanvel/Saint Fiacre/Rostiviec,/Rivière de Daoulas,...

En rade de Brest, façon drakkar

le Major de la Rochelle en bivouac

PS: le site de l'un des participants et non des moindres ... Roger B.

Salut à tous

je reviens vers vous car je poursuis mon idée de remettre mon V Bluebell dans sa configuration entièrement origine
au moins pour l'avoir essayé ne serait ce qu'une fois comme cela.
J'ai bricolé un système pour faire tenir la girouette en tête de mat, avec le support d'origine et un serflex.
sinon j'ai revérifié les haubans qui ont l'air bon,
les drisses et cablots de GV et Foc sont à refaire, les cosses sont bouffées et les bouts sont pas terribles.

Le système de fixaation en bout de bôme me pose question : pas de taquet pour la brdure de GV, faut il enrouler le bout en huit entre les deux oreilles de bout de bôme ??
sinon je vous lais savoir s'il y a moyen de greffer un spi sur le point d'ancrage de faux étai en haut de mat, c'est un anneau en plastique noir, seulement le de poulie en dessous qui est en allu empêche le passage de bouts vers le bas à l'aplomb de l'anneau plastique. Peut être est ce possible de hisser un spi directement en envoyant une simple drisse vers l'anneau... ??
j'ai fait des photos rapides ci dessous désolé pour l'arrière plan .. pas terrible non plus...
je poste deux photos à la fin, datant de 1997 pour compenser...

Le filoir au dessus du capelage des haubans est fait pour passer la drisse de spi, il te faut vérifier que tes poulies en pied de mat fonctionnent bien tant pour la drisse que pour la balancine.Pour la bosse d'étarquage sur la bôme tu fixe un petit filoir et un clam.

Luc,
Pour ma part, en bout de bôme, j'ai seulement posé un petit taquet sifflet. Ça fait le job.
Olivier.

En tout cas Luc tu es bien outillé pour bricoler ton Vaurien ....

Merci pour vos réponses, je suis allergique au perçage de trous supplémentaires sur du matos d'époque, tant dans le bois que dans l'aluminium, d'où mon bricolage pour la girouette...
Ma question était plutot : pourquoi n'y avait t-il pas de taquet de prévu à l'époque à cet endroit et quel est ce moulage à la forme bizarre en bout de bôme ??
Autre question : pourtant tous deux d'origines, sur un même ensemble, le mat et la bôme n'ont pas la même dorure...
je constate aussi que la GV est maintenue sur la bome côté vit de mulet non pas par une épingle, mais par une simple goupille fendue (droite) traversant la gorge de ralingue de bordure...

héhé patrice tu as l'oeil !!

c'est un vieux garage, les outils sont rouillés, les souris règnent, ou plutôt rognent en maître !! ...consommant aussi d'autres substances, comme de la pâte bleue à tire-larigot !!

Pourtant le bateau s'y plaît, perché sur sa remorque, dans l'obscurité.

Ce marteau tout rouillé m'a permis de redresser la patte torsadée en bout de bôme ...
je suis spécialiste pour l'utilisation d'outils inappropriés pour obtenir un résultat correct, ...avec les moyens du bord et de l'instant T :lol:

Bonjour Luc,

Les ergots permettent de passer un bout autour, ou de faire un noeud de chaise autour d'un ergot.
Cela permet d'attacher la bordure. Bordure non réglable en navigation du coup.

J'ai navigué pendant longtemps en bordure fixe. (encore maintenant sur mon V bois)

Côté vit-de-mulet, la goupille fendue est le standard sur les bômes alu. Il ne faut pas toujours passer la voile dedans car sinon on n'arrive plus à la hisser en haut (cela dépend de la coupe de la voile).
Pour ma part côté vit de mulet, je passe simplement une garcette entre l'oeillet de la GV et le mat. et une deuxième garcette entre cet oeillet et la goupille.

Ce que tu nommes ergots ressemblent furieusement à un braquet à tourner . Un tour mort , 2 demi clefs et roule ma poule . Simple et rustique mais efficace

Merci pour vos réponses,

je suis encore perplexe quant à l'adaptation du spi sur l'anneau en plastique noir au dessus du support d'ancrage des étais, la drisse risque de raguer au passage sur l'inox, et sinon faut il rajouter une poulie ou un système d'écartement pour le passage de la drisse de spi sur cet anneau ?

Tu prends un bout de ficelle et une poulie et tu fixes la poulie sur le pontet en plastique à l’aide de la ficelle et tu passes la drisse loin de la ferraille

Si tu ne navigue pas dans la baston, un léger frottement de la drisse n'est pas gênant..

Bonjour à tous,
8 ans après le début de ce post, la boucle est bouclée, me voici à nouveau propriétaire de 2 navires :
le vaurien Bluebell de 1971, et ma toute nouvelle acquisition, je vous présente Sea Hopper n° voile 41390, immatriculé en 1973 à Strasbourg autre jeunot de 50 balais monté sur roues, plus british celui-là ...
peut être l'objet d'un futur autre post !
en attendant, ... va falloir que je le stocke quelque part ...

C'est un Mirror ?

Yes indeed !
And a real one : ...ordered to the Daily Mirror !
j'ai tous les papiers depuis la commande initiale, y compris le passage dees douanes, en 1973, l'acte de francisation, immatriculation à strasbourg...
le canot sera sans doute à réimmatriculer...

L'histoire dit que c'est le dériveur double le plus produit au monde. A vous de trouver le 2ième et le 3ième.

je vous présente Sea Hopper n° voile 41390

Sinon Sea Hopper c'est aussi un autre dériveur qui était produit au pays du soleil levant....

Alexandre écrit: L'histoire dit que c'est le dériveur double le plus produit au monde. A vous de trouver le 2ième et le 3ième.

420 et 470?

j'ai cru lire 68000 exemplaires pour le Mirror, quelque part.. by jove !!
C'est vrai patrice, Le sea hopper était un autre type de bateau, cependant ce nom est inscrit sur le tableau arrière du canot, alors je ne sais pas sis je vais en changer
Bon c'est un canot qui n'a pas la classe du vaurien, pour ce qui est des lignes et de la qualité du bois utilisé,
(...a priori il serait même presque moche, en tous cas il l'est dans son état actuel, mais ce n'est pas de sa faute:une fois refait on ne pourra pas en dire autant!, et puis..le moche, c'est plutot trendy actuellement !)
mais qui présente l'avantage d'être archi-léger, et avec lequel on peut tout faire, ou presque ...
Si on compte qu'il peut également être fait sur plans, en construction amateur, cela en fait un peu l'équivalent britannique de notre cher vaurien