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Vauriens en pointe Finistère
- lmo
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peu de mérite à travailler sur ce magnifique Guindé
qui en a du joli bois sous le verni (merci au passage aux charpentiers de marine.
Après vérification, le mât que je m'apprête à restaurer
est celui du 17315. J'ai la bôme et la GV numérotée qui vont avec.
Il semble d'après la base de données de l'AS V que le 17315 était aussi un Guindé (de 1965?)ce qui est très bien pour un ensemble "tout guindé" de bois.
En revanche la coque (en très mauvais état qui allait avec ce grément bois ne semble pas en être un...
Il y peut être une coque du 17315 encore dans la nature.
Par contre, la GV est fixée à la bôme, je trouve çà étrange
et puis je pensais mettre celle d'origine de ce Guindé F26333, mais j'ai aussi une bôme bois de rechange pour l'installer.
En attendant j'ai emmené la remorque qui allait avec le 17315 en réparation pour cause d'essieu malade.
Bon vent à tous !
Luc M.
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- nicolas CORBIERE
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lmo écrit: Merci Patrick,
En attendant j'ai emmené la remorque qui allait avec le 17315 en réparation pour cause d'essieu malade.
Bon vent à tous !
Luc M.
Bien... il est effectivement intéressant de restaurer ces petites remorques aux allures vintages, qui vont si bien avec nos coques bois des années anté-soixantehuitardes...!
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- lmo
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Merci pour cette remarque à propos de la remorque
Fort bien, mais je ne pense malheuresement pas que ce soit celle d'origine, tout comme la coque d'ailleurs
même si elle fait certainement vintage avec ses deux roues de 4L à
centre bombé et à trois trous.
Une fois l'essieu et les roues remplacées, elle ne sera plus du tout vintage, ...à moins que je ne lui mette des garde-boue en acajou, hé hé!...
et
tout ce que je lui demanderai ce sera de transporter un vaurien d'un point a à un point b sans tomber sur la route...
A ce propos si quelqu'un cherche des jantes de remorque style 4L à trois trous en très bon état...ha ha!
salut
Luc M.
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- lmo
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se fendre ainsi la poire... :mf_prop:
par contre ...hem çà rassure pas...va falloir peaufiner l'encollage :tit:
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- Patrice
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sinon pour tes bateaux pour en avoir le certificat de conformité had hoc il te suffira un jour de passer par la case :tamtam: asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/Adhesion_formulaire.pdf
Secrétaire & c'est tout & c'est cool ,
Accepte tous dons de cartes postales comportant le Vaurien . Ou vieux papiers, photos de famille, super 8 etc etc !
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- lmo
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C'est une question d'adhésion, effectivement
pour les papiers on va régulariser très bientôt tout çà!
pour le mât
je serais tenté de faire une strat époxy avec une mince couche de fibre de carbone au milieu... histoire de renforcer un tant soit peu le mât
mais mettre juste de la colle me semble plus faisable / abordable tout de même.
Bonne soirée !
Luc
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- Patrice
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- Alexandre
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Ce sujet m'intéresse car il y a quelques années, j'avais également récupérer un vieux mat en phase de décollage.
Donc de même j'ai terminé le boulot (depuis, j'ai 2 tasseaux de 6m30 dans le garage), mais forcement au décollage, cela a pu arracher le fibre du bois par endroit et créer des sillons.
Donc le jour où cela me prendra, je tacherais de le recoller, mais j'ai un doute sur la méthode, même si bien expliqué par Wontola pour le re-positionnement à l'encollage.
- Bon au préalable, bien surfacer les surfaces d'encollages avec j'imagine une ponceuse à bande
Après, je ne sais trop :
Hyp 1 : encollage directe avec de l'époxy légèrement chargée pour combler les sillons du bois arraché
Hyp 2 : bouchage des sillons à l'époxy chargé et dans un deuxième temps juste à l'époxy
Hyp 3 : pareil, mais en utilisant après une PPU ou autre colle à bois marine
La question que je me pose sur l'usage exclusif de l'époxy, c'est en rapport avec la souplesse que le mat gardera. Et je crois que l'époxy apprécie guère cette souplesse.
Je ne sais si les pros du bois ou GEBEE qui nous lisent régulièrement auront un conseil à nous donner ?
Alex, dit "Picsou"
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- franck404
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La photo est peut-être trompeuse mais elle donne l'impression que le mât est très épais, plus qu'un mât de vaurien. Peut-tu donner les dimensions de chaque "demi-mât"?
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- Patrice
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La sader marine si je me souvient bien, Cyrille l'utilise pour les petites pièces, elle prend assez vite
La PPU expanse mais reste plus souple d'utilisation et le serrage doit être modéré
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- lmo
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si, si c'est bien un mât de vaurien la photo est trompeuse,
sinon,
pour ceux que cela intéresserait, je suis tombé sur un doc explicatif très bien fait je trouve à propos de l'epoxy
www.arwenmarine.com/Epoxy101.html
Il semble que ce soit l'epoxy en masse qui soit cassante, or en fine lame, c'est moins le cas il me semble.
Je me suis servi d'exopy sader pour de petits collages de réparation sur la dérive et la barre de safran, facile à utiliser grâce aux proportions 50/50 colle/durcisseur (en 2 petits tubes (1 blanc un bleu avec petite spatule et récipient très utiles pour petite répa rapide sans se changer)
et je dois dire que çà colle du feu de dieu (une planche d'appui de serre joint est restée collée à la dérive par un simple point, ensuite pour la décoller c'est le bois qui a cédé.
Par contre je ne sais pas si çà existe en grande quantité,
Et puis avoir une température de 20 25 dans ma grange en ce moment ce serait rêver. je vais voir çà dans les jours à venir,
Sinon quand vous parlez de PPU c'est bien de la colle polyuréthane, de type extérieur pour bois, qui s'expand légèrement ? très pratique pour coller des pièces de bois ou autre avec un léger écart, mais pensez vous que ce serait possible pour coller un mât ?
merci et
bonne soirée
Luc M.
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- wontola
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- lmo
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bien vu le coup de la tente effectivement c'est une solution
Sinon, va falloir que je trouve cette colle,
A défaut de tente, je vais peut être faire l'encollage du mât dans
mon séjour/cuisine, en passant par la bonne fenêtre çà devrait pouvoir passer.
Avec un bon feu dans la cheminée
La colle devrait pouvoir sécher en moins d'une demi-journée à 20°.
Sinon, l'intérieur du mât a visiblement et strié en croisé pour l'accroche de la colle qui s'en est allée complètement avec le temps (j'ai pu fendre le mât en en écartant doucement à la main les deux parties, sans qu'il n'y ait de cassure / reste de parties de bois.). Le mât n'était donc solidarisé que par les pattes du vît de mulet et la patte traversante des barres de flèche.
Quand je pense que l'ancien propriétaire a navigué comme cela avec...)
Pour la préparation, je me demande si je ne vais pas passer un coup de rabot
sur tout le mât, ce qui enlèverait 2 x 0.5mm de manière égale sur toute la longueur d'un coup. Un ponçage peut prendre du temps et du papier, et risque d'enlever autant de matière voire plus par endroits.
Cependant ce faisant, j'ai peur de fragiliser davantage le mât.
M'enfin, quand il sera recollé je n'y penserai plus, sauf le jour ou il cassera.
Bonne journée
Luc M.
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- tibleu
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- franck404
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D'abord vu la finesse, no soucis, et en plus, le milieu du mât , c'est la fibre neutre, ni tendue ni compressée.
Moi aussi, je pense que j'utiliserais de l'epoxy, suffisemment chargée pour compenser les irrégularités éventuelles.
A la limite, peut-importe la colle, suit les conseils de wontola, c'est l'essentiel!
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- lmo
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pour ces conseils,
je vous tiendrai au courant,
je me suis remis à gratter les fonds, çà réchauffe bien!
j'en suis à la moitié, et je vais changer la lame de côté.
J'ai réussi à l'affûter un peu, mais c'était pas aussi bien qu'une lame neuve.
je pense que j'arriverai à faire tout le fond avec une lame de racloir :dwarf:
Bonne soirée!
Luc M.
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- lmo
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Vu le temps,
finalement je vais vernir la moitié du fond
déjà raclée (1 ou 2 couches). Je me garderai l'avant pour plus tard...
Bon week end
Luc M.
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- lmo
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- lmo
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J'en suis resté au mât en deux parties,
impossible de trouver de la colle epoxy en quantité suffisante.
Puis-je coller le mât juste à la résine époxy ?
Quelle marque ? Où en trouve-t-on le cas échéant ?
Si qqu'un a la réponse mercide me le faire savoir.
Bonne journée
Luc M.
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- Patrice
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