Présentation de Marie-Josèphe et El Caleuche

Bonjour!

Après quelques années je me décide à rénover mon vaurien. Il est en bois, sauf le mât. Je vais avoir besoin de pas mal de conseil, car je n'y connais rien du tout. Je vous poste bientôt des photos. Peut-être saurez-vous reconnaître le type de vaurien dont il s'agit? Il porte une plaque métallique "Bazar de l'Hôtel de Ville".
Au passage je cherche aussi une remorque (route et mise à l'eau).
Je suis en Auvergne dans le Puy de Dôme, si d'autres d'entre vous vivez dans le coin, faites-moi signe.

A très bientôt!

mj

PS: El Caleuche, c'est le nom que je lui donne pour l'instant. Disons que c'est l'équivalent du vaisseau fantôme au Chili, pays dont ma mère est originaire et où mon fils est né. Pour l'instant, il erre d'un lieu de stockage à un autre tel un fantôme, je trouve que ça lui va bien.

Bienvenue Marie-Josèphe,

Et bien dès que tu peux, une petite photo de la fameuse plaque. Y est-il gravé un numéro ? Si tu as des voiles, dis-nous également le numéro qui y est porté. Et puis si tu as également la petite histoire de ce bateau.....

Avec tout ceci, nous devrions pouvoir apporter de nombreux éléments.

Bonjour et bienvenue dans le petit monde des VAURIEN
Sympa cet idée de nom , il raconte une histoire ,et ça j'aime bien .

Bonjour et bienvenue,
Bonne rénovation !

Bienvenu à toi et ton bateau, mais surtout, vivement les photos et les questions

Salut Marie-Josèphe,
Comme le mien, le constructeur Medge & Paul (Caen) construisait pour la vente au BHV.
Mais je suis certain qu'il devait y en avoir d'autres (Meulan , Besnard ?)

Bienvenue à toi et à ton Vaurien !!

Salut Marie-Jo et bienvenue,
Un nouveau bois, super !
le mien aussi était en mât alu ...un poteau ! Je l'ai vite fait passer en mât bois...
postes nous des photos d'El caleuche pour qu'on voit sa trombine !

Salut à vous! et merci pour l'accueil.
Voici des photos qui d'il y a environs 2 ans. La plaque BHV, les voiles pas forcément d'origine avec des chiffres et des lettres dessus.
Est-ce que ça donne une indication sur l'intérêt de ce vaurien en particulier?
Je suis en pleine réflexion à propos de la restauration de celui-ci. Je suis jeune maman de 2 enfants, je vis en Auvergne loin de la mer,
sans remorque adaptée. Mon mari me demande instamment de ne pas me lancer là dedans sachant que nous avons plein de travaux à réaliser dans la maison que nous venons d'acheter. Par ailleurs, des amis architectes ont eu l'idée de transformer la coque en lit suspendu dans leur salon... C'est chouette mais je trouve ça un peu dommage.

bref si vous avez un avis des suggestions, des idées, je suis preneuse.
belle journée à vous!

Bonjour Marie-Josèphe,

Pour ce qu'il m'est permis d'en juger, je trouve tout cela très prometteur.
La coque semble saine et en bon état. Mais des photos du puits de dérive et de la quille seraient utiles.
Les espars (dérive-safran-bôme et barre) sont corrects mais auront, bien évidemment besoin d'être vernis.
Les voiles semblent bonnes (Quel est le n° sur la voile stp ?)
Si tu dispose d'un local libre pour y laisser le bateau, tu peux cahin-caha faire des petits travaux peu coûteux (décapage-ponçage) sans pour autant négliger les travaux de la maison. Et au gré de tes temps libres et de ton budget, avancer davantage !
A mon avis, cela vaut le coup .

Bon courage !

Bonjour Marie-Jo,

Je ne suis pas bien l'histoire du lit suspendu, mais ce vaurien, s'il est dans l'état des photos, mériterait rénovation. S'il n'y a pas de problème de pièces de bois à remplacer (étambrai ou autre) ni endommagement ou gros délaminage du contreplaqué. Il y en aurait, à vue de nez, pour 1 mois max. de travail environ : pour sablage ou ponçage de coque/vérification dénudage de chaque clou/antirouillage si clous en acier rebouchage/ aprêt ou primaire puis 2 couches de peinture marine. Ensuite vernissage (en 2 couches) des apparaux, safran, bôme. etc. retournement du V ponçage à nu (grains 50/80/120) des parties vernies/grattage au racloir des fonds (partie la plus ardue) puis revernissage (3 couches minimum). En termes de budget il n'y en aurait pas pour tellement plus de 400-500 EUR de produits/fournitures (1 L primaire 2.5 L peinture/ 2 L vernis tonkinois/papiers à poncer/résine/mastic/diluants), et ce pour un V magnifique et caissonné de surcroît...
(PS: il faudra vérifier l'étanchéité intégrale et l'état intérieur des caissons, ...endoscopie à prévoir en pratiquant des ouvertures à grands bouchons ronds vissables.)

on ne voit pas bien le premier chiffre sur la voile. Un 9 ?
si c'est le cas 9275 : fabrication BHV de 1962 dans la base de données de l'AS Vaurien ... pas d'autre indication sur le constructeur
personnellement il me semble (de loin) encore en bon état et le fait qu'il soit stocké au sec et une bonne chose. Moi je trouverai ça dommage (mais très original tout de même ) d'en faire un lit.
j'adore la poulie en bois en bout de bome

feesa écrit: ... fabrication BHV de 1962 ...

.
Le BHV n'a jamais fabriqué de Vaurien. Il a commercialisé des bateaux de constructeurs, généralement de la région parisienne : Besnard, Meulan, Naviking ...

Petite précision pour Marie-Josèphe :

La lettre sur la voile indique le symbole du Vaurien depuis sa construction : un "V" suivi d'une aile sur sa droite. Il a un peu évolué ces dernières années et au lieu d'avoir les bords arrondis, il sont anguleux. Pour le reste c'est identique.
Sur certaines voiles (mais pas la tienne) l'abréviation du pays d'origine est indiquée. Les premières étaient un "F" pour la France (comme sur le mien) tandis que depuis quelques temps cela a été remplacé par un "FRA" (idem pour les autres pays: tout en trois lettres).

Et enfin le n° qui indique le n° d'ordre. Celui-ci nous permet de dater sa fabrication et surtout de retrouver le constructeur. Faut-il encore que la voile soit d'origine !!!

C'est vrai que j'ai flashé aussi sur la poulie en bois de la bôme mais elle parait passablement usée (le réa (la roue) est de travers)

A bientôt

Merci pour vos précisions. La coque est à présent stockée dans un jardin, à l'air libre depuis une semaine. Je n'ai plus la possibilité de le mettre à l'intérieur.
1 mois de travaux c'est plus que ce que je peux me permettre. Est-ce que vous connaissez quelqu'un qui le voudrait pour une restauration et un usage navigation, ou bien quelqu'un en Auvergne qui souhaiterait seulement le stocker? Moi je ne me sens plus la force de le faire et de lutter avec ma famille pour le faire.
à bientôt
mj

Essaye de voir avec un agriculteur s'il n'a pas un coin à l'abri, sous une grange par exemple !
Mais il ne peut rester à l'extérieur, même sous une bâche !! Il pourrira. Idem pour le mât qui doit rester à plat ou tout au moins suspendu en trois points ! Edit: je le pensais en bois mais j'ai vu que c'est un métal donc je ne sais pas si c'est aussi délicat !
Peut-être que d'autres membres auront une meilleure idée à te proposer.

A bientôt

Ouais Marie-jo je suis d'accord avec luco, :woot: la meilleure chose que tu peux faire dans l'immédiat c'est de le mettre au sec !! :specool:
:dwarf: doit quand même bien y avoir quelque grotte inhabitée qui traine, par chez toi !! :lololol

Le mèttre a l'abri est très important pour son maintien en état , qui me semble être bon .
Si tu le laisse dehors sous tous les temps il ne va pas aimer.
Pour le moment quelques bon soins assez simple et le voilà pret a reprendre la mer.
C'est vraiment dommage de ne pas le remettre en état même si ce n'est pas une pièce de collection , c'est un bateau qui vaut le détour avec peu de moyens mais du temps.
Ne crois pas que, parce que tu habites le Puy de Dôme d'avoir un bateau soit bizarre.
Moi je suis du Jura et je navigue régulièrement sur les lacs avec mon VAURIEN .
A bientôt
Phil

Je suis bien d'accord que c'est important de le mettre à l'abri et que ce serait dommage de ne pas le restaurer. La coque est pour l'instant en bon état, mais ça fait un moment que je cherche un nouvel endroit de stockage et que je ne trouve pas à part en plein air. Ce qu'on me propose ici c'est de soit le transformer en bateau pirate suspendu dans les arbres (à l'extérieur), soit à l'intérieur avec quelques transformations pour en faire un lit et des rangements suspendu dans une grande pièce (mais à l'intérieur), revanche aucun soutien pour de la restauration et de la navigation... et comme je ne suis pas en mesure de le déplacer seule, c'est difficile de me lancer dans cette aventure. En combien de temps pensez-vous qu'il va se dégrader à l'extérieur s'il est sur et sous une bâche?

Au plaisir de vous lire...
mj

Il n'y aurait pas non loin de chez toi un collège ou une école avec un prof de TM qui serait heureux de monter le projet d'une petite construction dans votre jardin afin de protéger ce beau bateau ? Tout le monde serait gagnant, élèves, enseignant et toi, parfois faut oser et on est étonné des résultats.
Bonne chance

A minima si tu le mets en extérieur, tache de trouver deux bons tréteaux et de la retourner. Puis une bonne bâche bien fixée.