B4384

Bonjour,

J'ai acheté un Vaurien en bois du chantier belge Mallentjer (Anvers). La GV porte le n° B4384. Je n'ai aucune idée de l'année de construction. Avez-vous des infos sur ce chantier?

Je me lance dans la réno...

A bientôt

Question très difficile... a vrai dire : une colle.
A l'époque, le secrétariat de l'association française attribuait des plages de numéros aux chantiers étrangers, dont le chantier Mallentjer. La Belgique a été la première a construire les Vauriens en série.
Le numéro de votre Mallentjer correspond, selon toute vraisemblance, à une construction de 1959.
Voil à tout ce que je peux vous dire.
A bientôt sur l'eau ?
JJ Girard

En marge du Mondial Vaurien 2012 à Douarnenez, et dans le cadre des fêtes nautiques, nous avons le projet d'organiser un rassemblement de Vauriens traditionnels. Vous savez ce qu'il vous reste à faire !!!

Il reste à faire à notre ami Fredo à prendre contact avec notre illustre représentant du royaume de Belgique, j'ai nommé Eric Dormal, et à venir l'année prochaine à la Semaine du Golfe du Morbihan. Flottille de Mallentjer en perspective.
Ca, c'est fait !!

Merci pour ces précisions.
Le rassemblement de 2012 constitue un bon objectif pour mettre à l'eau un V Mallentjer tout beau!
Je mettrai prochainement en ligne quelques photos de la bête. Elle ne me parait pas en mauvais état (je sais... on n'est jamais à l'abri de surprises!). Vos commentaires et conseils seront les bienvenus...
Bonne soirée

Bonjour,

J'ai placé quelques photos ici:
picasaweb.google.be/112397377638 ... nizviJ3QE#
Vos commentaires et suggestions sont évidemment les bienvenus!

Bonjour chère compatriote,

Tu as un beau vaurien mais que vois je !!!

Un appendice disgracieux à l'arrière de ce vénérable dériveur.

Certains risque de ne pas apprécier. :lol:

A plus.

Bonjour à nos amis belges !

Je me joins à Jeanmarc pour réclamer le retrait de cet horreur sur le tableau arrière!

PS : les plus fanas te diront que le cahier des charges initials du vaurien prévoyait une naviguation à la voile, à la rame, ... et au moteur. Il n'y a donc pas de sacrilège à l'horizon.

Pour les commentaires et suggestions, j'y vais de mon grain de sel : c'est quoi ce "truc" sous le pont tout à l'avant ?

Le tout jeune skipper semble attendre la première nav avec impatience.
Que prévoie tu comme travaux ?

.

bonsoir à tous,

Voici donc mon plan d'interventions:
1° trouver un bon gros moteur HB d'occaz !!!

Sans rire et en vrac:
- enlever la chaise du moteur
- essayer d'arracher la mousse de polyuréthane qui remplit l'étrave (je suis un peu inquiet de ce que je vais trouver dessous!)
- tout mettre à nu pour voir ce qui ce cache sous cette épaisse peinture jaune
- poncer l'ensemble amoureusement
- acheter un bouquin du genre "l'époxy pour les nuls"
- tout repeindre dessous, vernir dessus
- refaire le grément courant (j'ai hérité de belles poulies en celeron)
- vernir le dormant et, accessoirement, refixer les barres de flèche, remplacer le réa de drisse de gv, etc...

Lorsque je l'ai acheté, il n'y avait ni safran, ni dérive. J'en ai trouvé de très beaux en Hollande et, un membre de l'as vaurien m'a gentillement vendu le foc qui me manquait. J'ai donc une voile Le Rose sur un voilier belge!

Bref, un peu de boulot pour les jours pluvieux (qui heureusement ne manquent pas ici).

d'ici l à, le moussaillon aura un peu grandi et sera apte à apprendre les rudiments!

restera à acheter une vraie remorque...

il est beau ton bateau,mais pourquoi t'as peint tes poubelles de la même couleur ? faute de goût ou budget trop rac :rabbit:

Surtout, garde les filoirs de foc !!!!

certainement!
impossible à trouver aujourd'hui...
bonne journée

oups!

n'en déplaise aux puristes, je vais peut-être laisser la "chaise moteur".
Elle est sérieusement collée à l'époxy. J'ai déboulonné et commencé à scier l'époxy mais, si je continue, je vais démolir mon tableau arrière (qui est en très bon état)!!!
:no:

Bonjour,
Je vends le Vaurien du chantier Mallentjer à Anvers de mon père. Il l'a acheté en 1963 mais doit dater de 1960 ou dans ces eaux là. Le GV porte le numéro B3682. Ceci vous permettre de dater le vôtre.
Avez-vous une idée de prix?
Aussi y-a-t-il des amateurs pour l'achat de vieux bateaux comme le Vaurien?
Je n'ai aucune idée.
J'ai appris la voile avec mon père sur ce Vaurien mais navigue sur un Yngling maintenant.
Bien à vous.
Michèle