OPEN DE FRANCE - St PIERRE DE QUIBERON 5-8 aout

Effectivement l'équipage qui a gagné l'open de france, en fireball, est un équipage qui a visiblement gagné presque toutes les régates fireball en 2010.

Pour les ratings, la ffv a mis en ligne un petit outil pratique :
www.ffvoile.net/ffv/web/pratique ... ateur2.asp

Et donc un temps de course de 48 min pour un fireball équivaut à 1h00 en vaurien.

C est la durée préconisée pour une manche.

Pas mal pour les 2 p'tits gars !!

Re-zou : www.letelegramme.com/local/morbi ... ien&xtcr=3

Merci Alexandre et merci au télégramme, ils font plus fort que la FFV!...

On notera que le plus jeune équipage de cette Open de France courait en Vaurien, et qu'il devance au classement deux 420, un Laser 4000,deux 505, et un Merlin Rocket.

	0965348W	DUHAY MARIEFRANCOISE	C S MONTERELAIS	20		1953		M
	25	1152908W	APPERT ALEXANDRE	C N BAIE CAVALIERE	12	VAURIEN	1968		M	145	(25, 18, DNF, 34, 30, 16, 22)	352.0000
		1252757F	JACQUINOT ALEXANDRE	ASN QUIBERON	05		1962		M
	26	1251274L	ALLEGAERT FREDERIC	ASN QUIBERON	05	VAURIEN	1962		M	149	(26, 19, 21, 30, 29, 24, 33)	334.0000
		1117739M	ALLEGAERT ALEXANDRE	ASN QUIBERON	05		1994		M
	27		VANDERSTEEN Philippe	BEL		505			M	152	(41, 13, 12, 8, 26, DNF, DNF)	-
			GENNART Genevieve						M
	28	1094706U	LE GUEN BERNARD	DAUPHINS WIND JOCON.	21	JET	1963		M	153	(DNF, 15, 26, 32, 25, 28, 27)	299.0000
		0576170C	LE GUEN DIANE	DAUPHINS WIND JOCON.	21		1986		F
	29	1058011V	ASTOUL THOMAS	C V LARAGOU	24	FIREBALL	1993		M	155	(13, 20, 29, 24, 17, DNF, DNF)	283.0000
		0550664J	ASTOUL JEAN-MICHEL	C V LARAGOU	24		1959		M
	30		EMONTS Roger	RYCW BEL		PONANT			M	163	(31, 27, 27, 29, 21, 29, 30)	-
			GALLET Philippe						M
	31	0011298U	BLANKE PHILIPPE	S N O NANTES	07	505	1968		M	167	(30, DNF, 38, 18, 38, 31, 12)	251.0000
			VON HOERSTEN Olivia						F
	32	0160168S	HORGUES-DEBAT JOHANN	C V TERGNIER	02	420	1979		M	171	(29, DNF, 39, 36, 27, 26, 14)	235.0000
		0567350Q	HORGUES-DEBAT DANIEL	C V TERGNIER	02		1950		M
	33	0074328A	DUPLESSIS ALAIN	C S MONTERELAIS	20	WINDY (FOC D5)	1955		M	176	(DNF, DNF, 44, 16, 23, 20, 21)	220.0000
		1279999H	FERJANI NAYELI	C S MONTERELAIS	20		1961		F
	34	1240762L	DECHAUFFOUR JACQUES	S N O NANTES	07	505	1957		M	183	(37, 21, 42, DNC, 36, 27, 20)	206.0000
		1240761K	DECHAUFFOUR SABINE	S N O NANTES	07		1960		F
	35	1092028E	FLEURY JEAN MARC	DAUPHINS WIND JOCON.	21	JET	1953		M	183	(DNS, 23, 30, 27, 31, 41, 31)	191.0000
		1263972N	DAMON CHARLOTTE	DAUPHINS WIND JOCON.	21		1979		F
	36	1176305T	DE COURVILLE LUC	C N RENNES	05	VAURIEN	1967		M	184	(33, 25, 24, 26, 24, DNF, DNF)	177.0000
		1195357P	GODELLE ARTHUR	ASN QUIBERON	05		1992		M
	37	0894993K	KERDREUX JEAN YVES	Y C CROUESTY ARZON	05	JET	1952		M	190	(38, DNF, 23, 37, 32, 34, 26)	164.0000
		1119071Z	GOSSET JEAN-MARC	AMIS DE CONLEAU	05		1958		M
	38	1137433B	COURBO MANUEL	C N ABLON	20	470	1968		M	195	(19, 9, 32, 31, DSQ, DNF, DNF)	150.0000
		1191599Z	BERTHEUIL MATTHIEU	C N ABLON	20		1984		M
	39	0029316N	BONNENFANT OLIVIER	CV BOUCLES SEINE	20	FIREBALL	1977		M	200	(36, 28, 36, 39, 41, 33, 28)	137.0000
		1208245P	JOLLIVET CELINE	CV BOUCLES SEINE	20		1981		F
	40	1140513K	DUVAL JEAN LOUIS	CVSAE	03	JET	1962		M	211	(35, 30, 34, 38, 40, 39, 35)	124.0000
		1241001K	DUBOT DIDIER	CVSAE	03		1957		M
	41	0403100W	TRUCHOT GILLES	C N MIELAN	24	FIREBALL	1943		M	225	(40, DNF, 37, 44, 35, 37, 32)	112.0000
		1248187V	DUFFORT SYLVAIN	C N MIELAN	24		1980		M
	42	0338949X	LE BERRE LAURIE	C V TOURAINE	21	PONANT	1977		M	226	(39, 32, 40, 41, 45, 35, 39)	100.0000
		0594998Q	RUELLAN CLEMENT	C V TOURAINE	21		1991		M
	43		ANDREW Rod	SNEH BEL		MERLIN ROCKET			M	232	(DPI, 29, 33, 33, 37, DNF, DNF)	-
			ANDREW-BECKER Jo						F
	44	0005522C	TOUYRAC ANDRE	C V VILLENEUVE/YONNE	16	PONANT	1951		M	234	(42, 33, 41, 46, 39, 42, 37)	76.0000
		1284475V	TERREN REGIS	C N RHIN COLMAR	17		1992		M
	45	1163502G	ALLEGAERT HUGO	ASN QUIBERON	05	VAURIEN	1998		M	239	(34, DNF, 43, 45, 43, 38, 36)	65.0000
		1231450L	RAIBAUT MAXIME	ASN QUIBERON	05		1997		M
	46	0180121B	QUINT MARIE-FRANCOISE	SNSABLAIS	07	420	1962		F	253	(23, 22, DNF, DNF, DNF, DNF, OCS)	54.0000
		0613094Q	QUINT SABINE	OMT SAINT PALAIS/MER	08		1959		F
	47	0358581X	DUFLOS MICKAEL	AMIS DE CONLEAU	05	LASER 4000	1976		M	259	(44, 31, 45, 43, 44, DNF, DNF)	43.0000
		1152890C	BEGHIN ARNAUD	Y C CROUESTY ARZON	05		1974		M
	48	1263962C	AUFFRET MORGAN	DAUPHINS WIND JOCON.	21	420	1993		M	268	(DNF, DNF, DNF, DNF, 42, 36, 34)	32.0000
		1263964E	MARTINEAU KILLIAM	DAUPHINS WIND JOCON.	21		1999		M
	49	1251843D	DECHAUFFOUR VALENTIN	S N O NANTES	07	505	1995		M	270	(DNF, DNF, 46, 42, DNF, 40, 38)	21.0000
		1226045F	DECHAUFFOUR ANAIS	S N O NANTES	07		1992		F
	50	1244672J	BOUGEAULT FLORIAN	DAUPHINS WIND JOCON.	21	505	1995		M	281	(DNF, DNF, 47, 47, DNF, 43, 40)	11.0000
		1244671H	BOUGEAULT LAURENT	DAUPHINS WIND JOCON.	21		1964		M
	51		MASON Kieron	GBR		MERLIN ROCKET			M	289	(DNF, DNF, DNF, 48, DNF, 44, 41)	-
			MASON Henry						M

Résultat élaboré par Bernard PORTE (lic 0011921T, 00001-FFVOILE ), réception : 07/08/2010 19:54:02
Réf : co_id = 46051, ep_id = 112347, re_id = 59698, rf_id = 22921.
retour

function creditsover() {credits.style.backgroundColor='#7B68EE'; credits.style.color='orange';}
function creditsout() {credits.style.backgroundColor='transparent'; credits.style.color='#7B68EE';}

©GLC

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mon commentaire sur quiberon, un peu tardif, j' ai été sans ordinateur pendant 3 semaines

La première journée de régate, un bon 20 noeuds, deux manches courrues, avec mon équipier qui n' a peur de rien on envoie le spi, , on fait un bord de largue digne d' un skiff et on termine dans l' eau.
La deuxième manche on renvoie le spi et on redessale à l' empannage. On finit quand même les manches à des positions honorables, il faut dire que beaucoup de bateaux ont abandonné, un laser 4000 a dessalé 8 fois dans les deux manches. les alex et fred qui n' ont pas envoyé le spiterminent devant;, les juniors s' en sortent bien malgré leurs voiles creuses.
sinon on finit éreinté physiquement, bateau et grand voile très durs à tenir
Deuxième jour, alex, victime d' une insolation dans la soirée ne prend pas le premier départ. vent de 10-15 noeuds. La première manche, on a tout trop étarqué et on n' avance pas, ça ira mieux les deux manches suivantes. le nouveau spi ne sert pas à grand chose, je n' ai pas changé le tangon ni le point d' accrochage, avec le classique , on s"'en serait mieux sorti.
la troisième, je ne participe pas , c' était prévu
les départs: il y a de la place, mais pas de vent quand il y a un mur de cinquo et d' autre voiliers beaucoup plus toilés
je suis assez déçu par le comportement des nouvelles voiles, j' espérais des différences beaucoup plus significatives, on est encore très loin des 420
il y a peut être des réglages à voir, notament sur le spi, mais on ne fera pas plus 10% par rapport aux voiles classiques, peut être 4-5%, je vais faire un post dessus prochainement

Intéressant, je comprends mieux maintenant pourquoi les photos te montrent sans spi.

Comme Gérald,j'attend ton post sur les nouvelles voiles,c'est vrai que sur les photos de ton bateau,tu es à fond mais pas serein :suspect:

Oui, je confirme, je suis sensible au soleil.
Sinon, je rejoins les commentaires de Luc sur les voiles, mais sans parler de déception. Perso, j'aime bien ce look qui modernise le bateau. Mais il est vrai que 20% de surface de voile en plus, ce n'est pas 20% en vitesse. La coque du vaurien reste une coque de Vaurien. Et la aussi, je pensais qu'on serait plus au contact des bons 420.
Maintenant, je pense qu'il y a du potentiel qu'on a pas encore exploité. En naviguant ces jours_ci, je suis toujours dubitatif sur le potentiel au près, et notamment sur le manque de creux de notre GV dans la partie haute. Toute la zone de la corne est bien plate. Est-ce la coupe des voiles, le réglages des BdF, la raideurs des lattes ? Je suis actuellement en recherfche. Mais il y a forcemment un truc. Peut-être des infos suite aux championnats du monde ?
Sinon, j'ai également constaté un truc sur le foc : autant avec le foc classique, je ne voyais aucun intérêt au barber de foc, mais avec le nouveau et en fonction du vent, on voit bien l'ajustement potentiel de la chute en optimisant le point de tire.

Bref, bref, bref, au boulot.

Bonsoir à tous,

Au sujet des nouvelles voiles du Vaurien, je pense que le gain se fait sur les allures portantes, car sur les bords de près la carêne du Vaurien passe avec moins d'aisance et je pense que c'est sur la bouée au près que le "V" perd de la distance en intersérie. Une modification de la carêne (les cinquo l'ont fait) par la jauge bientôt? Ce serait une solution pour plus de performance mais l'avantage du Vaurien, c'est sa polyvalence et son faible coût donc tant pis pour la vitesse.

A "V" prochainement sur la Vilaine.

marechal écrit: Une modification de la carêne .

VADE RETRO SATANAS :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Tu vas pas t'y mettre toi aussi ??!!!!!!! Toi, l'amoureux des belles coques.

Biensûr que non chef!

Déj à la voile à corne, j'y croyai pas...
Au fait, à quand le Vaurien en carbonne-kevlar et mat carbonne?

Bon j'arrête, d'autant plus qu'il n'y a pas plus joli qu'un "V" bois avec gréement bois itou.