vaurien B2 n° de voile FRA 35770

"tissu d'arrachage" j'ai jamais compris le principe ! vous pouvez m'expliquer svp les gars :dizzy:

C'est un tissu que tu imprègnes en dernière couche sans ajouter de (trop)résine. Quand c'est catalysé ,tu l'arraches .Il a pompé le surplus de résine et te donne un fini propre pour l'intérieur et facile à poncer si besoin.

dernière news,et réponses aux différentes questions.
- les dommages sur le fond ne sont pas dus au stockage, mais plus à mon avis au principe du collage à l'"aveugle" pont sur coque, beaucoup trop aléatoire.

-pour faire un tour sur le 14 c'est possible je recherche des équipiers pour des convoyages entre lorient et Quiberon de temps en temps. ce sera bientôt le cas vers la mi juin. (contact en MP)


- célérité obligatoire, car je n'ai pas trop de temps, surtout en saison de nav, donc il faut que je fasse vite, très vite même si je veux être présent pour le national. le moindre créneau est consommé de 7 h du mat à 20 h.

-suite des travaux en photo ci jointes, reste la stratification d'une cloison à l'avant pour "ressouder" le caisson avant.
mon emploie du temps fera qu'une semaine de séchage sera programme la semaine prochaine.

les petits rectangles,ce sont des supports pour les sangles de rappel ? c'est quoi le 14 ? T'étais sur Pen Duick à la SdG ?

david écrit: -pour faire un tour sur le 14 c'est possible je recherche des équipiers pour des convoyages entre lorient et Quiberon de temps en temps. ce sera bientôt le cas vers la mi juin. (contact en MP)

MP envoyé !

Et merci pour le reportage travaux.

-rectangle pour visser les vis pourfixer les sangles de rappel.
-14 = Pen Duick 2
-je me suis fait remplacer pour la SDG pour pouvoir faire les travaux sur le vaurien.mais je suis venu pour la grande parade tout de même .

t'es dessus ?

c'est possible. je m'occupe de Pen duick 2 depuis 1993. je kiffe les bateaux costantini . mais il m'arrive de me faire remplacer.
sais quand a été prise la photo?

j'ai trouvé la photo sur le site de la SDG ce qui me fait marrer sur ce bateau,c'est le siège moto,le hublot d'aviation et l'intérieur spartiate à la Tabarloche :specool: et puis sa ligne générale,mais mon préféré dans la ligné,c'est le 3 .

YVON

Le plus beau c'est le 14 c'est un gros vaurien ,il est en contre plaqué et de profil comme ça il ressemble à nos bateaux.
Et son skipper est un gars super sympa ...

un joli bateau pour apprendre la voile ou la manipulation des voiles.
ci joint une vidéo à tester en vaurien (you tube)



un autre lien qui pourrait faire l'objet d'un nouveau sujet.
quelqu'un a-t-il déjà essayé un foil sur un vaurien?

(you tube)

bonjour

quelqu'un a-t-il déjà essayé un foil sur un vaurien?

Bien entendu.
Mais c'était il y a bien longtemps, une époque où l'obtention d'une licence était obligatoire et le port du casque très conseillé.Le bateau était si rapide que cela fini par lasser tout le monde car il finissait (évidemment) toujours premier et pour ce qui est de planer, le pilote décédé à ce jour, fumait toujours un pétard avant chaque régate pour des raisons qui restent encore aujourd'hui inexpliquées... Surtout il fallait prévoir un système de "freinage" de type parachute ce qui au bout du compte ressemblait plus à un Mirage qu'à un dériveur.Le Vaurien et sa version "méga" reste toujours dans les esprits.Ainsi un chantier bien connu en Italie proposa il y a quelques mois, l'installation de trapèzes sur le précieux.
Au nord de l'Europe, par temps glacial, il n'est pas rare de voir des Vauriens jouer les filles de l'air sur patins : ça marche très bien !
Une maxime pourrait résumé l' histoire du Vaurien : "après tout ,pourquoi pas ?"


NED
www.ned.bzh

la vidéo sur les deux spi :specool:

après cet intermède, retour au sujet initial et suite des travaux. dernière ligne droite.
avant le "resoudage" de la partie avant, stratification d'une cloison en sandwich airex verre bibiais polyestére.
elle servira de buté pour la partie verticale et de renfort par la même occasion.

Super !

A propos HS : sur la vidéo avec les deux spis, le troisième petit spi sur l'artimon, on dirait un spi de Vaurien

Quelques remarques en réaction à tes photos ; la jauge impose 300L de flottabilité secondaire, réparti dans les 3 caissons. Peut-être est-ce la raison du polystyrène à l'avant ? (maisça fait un peu beaucoup là qd même)

Il faudra sans doute que tu mettes les câbles de renfort de mat. Sur les Vaurien AFPA de conception similaire, la cloison de mat se décolle, car comme c'est une pièce rapportée (pas de continuité avec le pont avant), elle n'arrive pas à suffisamment rigidifier la coque, et si le fond se déforme de qq millimètres sous la pression de mat, ben elle se décolle.

Ton renfort semble sérieux, mais ...

merci Thibault, pour ces remarques.
-le spi dans la vidéo est un spi de 5O5 (mais petit)
-le polystyrène était dans les caissons sur les côtés de la partie avant. il y en a également sous les bancs. je vais faire un tri du coup.
-j'avais mis du spectra mais ça n'a pas été suffisant.
l'idée d'un câble me va bien mais pour ajuster la longueur, c'est un peu chaud.
as tu déjà vu des câbles avec des ridoirs, si oui as tu des photos?

David,
tu as ceci
asvaurien.fr/le-vaurien/trucs-et-machins/34-le-vaurien/truc-a-machins/58-renfort-de-pied-de-mat

j'ai simplement remplacé les lattes ridoirs du dessin par un ridoir à vis que je tend tendrement une fois le gréement en place

j'ai remonté comme à l'origine la partie avant, avec rivet pop et silicone.
j'ai stratifier en bas pour assurer l'étanchéité, il y avait un jour de quelques millimètres.
et j'ai stratifié la partie haute que j'avais du découper pour pouvoir tout démonter.
Le V est prêt à peindre. Pour trouver le style j'ai posé de l'antidérapant. c'est un peu tôt à ce stade des travaux c'est vrai, mis je vois maintenant comment comment de quelle couleur le peindre.

une des trappes est malheureusement HS.
n'est-il pas possible de remplacer ces trappes par du mylar comme sur certains 420 ou 470.

David tu as la réponse
asvaurien.fr/documentsasvaurien/pdf/JAUGE_VF_2014.pdf

page 25 D.5.2 trous de vidange

et surtout : page 27 D.10.1 petit C Pièces d'accastillage optionnelles (16)