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- lmo
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pour le safran il va falloir nous dire ce que tu as comme aiguillots d'origine sur le tableau/ femelots avec photos à l'appui
pour le mat, j'ai peut être quelque hauban usé à utiliser comme modèle pour les longueurs jusqu'aux cadenes.
Tu pourras prendre des mesures sur mon mât pour le reste.
il te faudra une pantoire d'étai en cable de plus petit diamètre pour tenir l'étai avant et la poulie de renvoi de drisse (le câblot) de foc, frappée sur le boulon traversant au dessus de celui qui tient les haubans. (j'en ai peut être une, d'un mat plus ancien, avec une poulie en laiton qui traine quelque part et une bome bois encor eéquipée de l'empreinte femelle inox du vit de mulet...)
Pour les barres de flèche, il y a une longueur à respecter si tu ne reprends pas celles d'origine
La voilerie la Camaretoise fait tous ces cables souples en "manchonné cuivre avec cosse coeur inox" (33 euro la pantoire+le cablot de foc + env 36 euro je crois, pour les deux haubans en 4 mm), mais c'est mieux d'avoir sous la main les cables à la longueur d'origine comme modèle...
ci jointes les photos initiales du mat "moussu" d'un guindé de 1965, que j'ai restauré et qui équipe maintenant sur mon V (ce ne sera peut être pas d'une grande aide)
A noter que l'acccastillage, etc. des mats de V précédents ou d'autres constructeurs peuvent être différents
ci joint également une photo des quelques pieces disparates qu'il me reste...
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- franck404
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T'ai envoyé un MP .
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- Julien
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Je compte bien aller à la voilerie Camarétoise pour les haubans et étais mais mis à part les barres de flèche et une poulie en tête du mat, le matin est complètement nu...
Concernant le safran fixe je ne sais pas encore si je remettrai les anciens aiguillots ou si j'en achèterai des neufs, quoiqu'il en soit je recherche un safran fixe propre et sans pète sur le profile, je l'adapterai si nécessaire et j'ai déjà la barre.
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- lmo
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pour le vit de mulet, ce n'est pas sûr qu'il aille, il faut avoir l'empreinte correspondante sur ta bome, et la fixation de celui ci est à 4 vis/frontales, différente et plus basique par rapport à celui que j'ai cf photo (note aussi au passage la fameuse agrafe qui retient l'oeillet de GV !)
dis moi sinon pour les taquets (petits taquets coinceurs (6cmx35mmx16mm))
j'ai vu aussi que tu avais quelques traces de noircissement, tu peux tenter de les enlever ou de les atténuer sur bois brut de ponçage et avant vernis avec de l'eau oxygénée à minima ou autre produit que d'autres connaîtront/conseilleront..
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- Julien
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Pour les coinceurs j'ai démonté ceux d'origine et je leur refait une jeunesse donc ça devrait aller pour le moment. Peut être que quand j'en serai au stade de l'accastillage il me seront utiles mais pas à ce jour.
Concernant les tâches noires je pensais les traiter avec de l'acide oxalique diluée à l'eau, j'ai toujours utilisé cette méthode pour dégriser mes bois mais je ne sais pas si ça suffira pour les tâches noires, mais c'est redoutable pour les bois exotiques de type teck... J'essayerais avec de l'eau oxygénée à forte concentration le cas échéant, merci pour l'astuce.
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- Julien
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- franck404
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Je pênse que tu peux prendre quelques libertés. Le frêne se teinte bien.
Mais chêne ou frêne, ce serait pas étonnant, on voit pas mal d'essncesdifférentes quand on fait le tour des vieux vauriens.
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- tibleu
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- Julien
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- franck404
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C'est bien aussi de voir le bois en bois de bout, ça permet de lever des doutes.
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- franck404
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tibleu écrit: Tu peux utiliser du frêne de l'acajou du pitchpin , tu as vraiment le choix , mais évite le chêne qui est un peu plus lourd et pas trop compatible avec les pointes galvanisées du fait de sa forte teneur en tanins.
Frêne et chêne ont la même densité. Et j'imagine qu'aujourd'hui tout le monde utilise de l'inox (cuivre sinon).
. Mais c'est sûr que le tanin est acide et attaque un peu tout. Enfin, soyons raisonnables, Julien commencera à être attaqué avant les vis. :old:
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- Julien
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- lmo
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d'après les dernieres photos postées il va falloir que tu racles ou décapes un peu plus le côté des lattes de renfort du fond du bateau...
![;) ;)](/media/kunena/emoticons/11.png)
Il va aussi te falloir penser à peut être peindre l'intérieur du puits de dérive, ce qui n'est pas, et tu me pardonneras l'expression... une mince affaire ! :ange:
Ah au fait, j'ai fini par retrouver la bome qui va avec le vit de mulet, la bome est nase,
la gorge de la bome est trop fine pour les voiles classiques, mais si çà si çà t interesse de récupérer les pieces n'hésites pas !
[j'avais déjà réutilisé l'agrafe pour ma GV et l'autre piece extrémité de la bome, en inox, celle qui fait pivot pour la poulie de GV pour faire un support de mat pour mon anneau de tangon de spi]
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- Julien
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- lucovitch
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Comme expliqué sur ce site répertoriant les bois les connus, l'Iroko est un bois très difficile à vernir. Il convient de le "dégraisser" auparavant.
Ceci s'explique par le fait que ce bois est quasi imputrescible comme le teck et le mélèze.
Le site: www.tous-les-bois.com/
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- Julien
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- franck404
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Pour le safran (ou la dérive, c'est pareil), le CP est beaucoup plus souple donc moins recommandé que du massif, . Maintenant, y'en a qui s'en satisfont...mais comme j'ai cru comprendre que tu étais pointilleux. D'autant plus si ton safran est fixe.
PS: pour t'en convaincre, teste en flexion sur la même longueur un cp et une volige de la même épaisseur. Tu vas t'en apercevoir instantanément !
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