Raid 2013 - Iles Chausey 13/14 juillet

A l'initiative de P'tite Pomme (alias JP), le raid 2013 nous emmènera aux Iles Chausey les 13 et 14 juillet.

Au départ de Cancale, avec une navigation d'environ 12 milles (24 milles au total) et un programme alléchant.

Nous annonçons ce raid tôt dans l'année car chaque équipage devra se conformer à des règles bien précises (plus de détails à venir), mais aussi, afin de bloquer cette date sur votre agenda.

Nous mettons également tout en oeuvre pour que chaque membre de votre famille puisse venir : traversée et nuitée se feront à bord d'une bisquine*

Ce raid sera maintenu quelque soit la météo, mais bien évidemment avec une destination différente.

:flower:

Inscription : asvaurien.fr/calendrier/rassemblements/event/110-raid-chausey

Avez-vous organisé la sécurité pour la venue d'Olier :fish:

Sinon désolé les gars,mais je serais ailleurs ,bonne nav et profitez bien :oops:

Informations importantes

Pour participer au Raid vers les Iles Chausey il faut impérativement

1. que votre bateau soit immatriculé : sinon asvaurien.fr/documents_Sporting_Events/Informations/fiche_plaisance.pdf

2. ce matériel obligatoire - côtier : asvaurien.fr/documents_Sporting_Events/Informations/secu_plaisance.pdf
Doit y a voir moyen de s'organiser entre nous pour quelques achats groupés.

Jean Pierre (alias Petite pomme) refusera au départ du raid les équipages qui ne respecteront pas ces 2 points.

Merci également de vous inscrire.

:flower:

ouèèè
eh bien ,
original de la facture d'achat , ben tintin , BHV 1961 , ça c'est plus possible

original de l'acte de vente , de qui ? du broc qui m'a vendu le bateau sur EBAY ? de l'ancien propriétaire ? sais pas dans quel cimetiere il est !


c'est bien mal bare ! :tit:

Changez la date !

Devrait pas y avoir foule pour la traversée.
Je crois que je jette l'éponge (pas envie de me faire chier à immatriculer un engin de plage!)

Peut-être Gérald,

Mais ne pas oublier tout de même que c'est obligatoire pour qui navigue où que ce soit avec sa petite famille une fois qu'il a passé la bouée jaune des 300m.

certainement qu'il faut des règles !
mais faire des règles simples et aplicables , pour obtenir certains docc qui permettent de passer la bouée doit etre faisable

ce qui n'est manifestement pas le cas dans notre pays

j'en veux beaucoup à Mr Chirol de ne pas avoir gardé dans une pochette étanche l'acte d'achat original au BHV en 1961


je me suis désinscrit , je ferai un raid camping rase cailloux vers Concarneau/Trévignon à la place

Dingue comme la moindre difficulté administrative vous rebute et vous fait monter sur vos grands chevaux.

Et un coup de fil aux affmar les plus proches (voire à une autre affmar si le premiers ne donnent pas satisfaction) pour expliquer le problème et trouver avec eux une solution ?
Le document permettant d'immatriculer à été modifié récemment car à priori Il existe maintenant une "fiche de renseignement" permettant d'immatriculer un bateau non CE : exactement le cas présent.

Le document permettant d'immatriculer à été modifié récemment car à priori Il existe maintenant une "fiche de renseignement" permettant d'immatriculer un bateau non CE : exactement le cas présent.


tu peux nous en dire plus ? ou l'as tu vu ?
je cherche et je ne trouve pas

Mousse,
ne me dit pas que j'ai navigué dimanche sur un bateau non immatriculé !!!! :woot:
et pourquoi pas volé !!!! :censored:

Exact, ne vous emballez pas car votre association de classe adorée va tenter de vous faciliter la tâche ...
Mais effectivement, il faudra se préparer à faire certaines démarches.

:flower:

A tous, je pense qu’il est important de remettre un tel projet dans son contexte.

Notre association est friande de mettre en place des événements afin de répondre à toutes les pratiques de notre classe.

La pratique raid initialisée par certains d’entre nous fait partie de cette démarche.

Aujourd’hui, il est tout simplement proposé une traversée fantastique, vers un lieu non moins fantastique, et si tout se passe bien accompagné d’un bateau fantastique.

Ce n’est pas chose courante proposée à ceux qui pratique la voile légère, et encore moins le Vaurien.

Donc bien évidemment que la contrainte de notre calendrier, de la disponibilité des animateurs et des personnes susceptibles de nous aider, peuvent imposer une date qui ne convient à tous.

Donc bien évidemment que certaines règles de navigations et de sécurité peuvent nécessiter une exigence de respect des règles afin de ne pas aller vers certaines déconvenues.

Mais que cela représente-t-il en regard d’une possibilité de navigation exceptionnelle qu’on ne fera jamais dans une démarche individuelle.

Maintenant, il est à chacun d’être juge.

Pour ma part et à titre totalement personnel, et bien pour la date qui m’est contraignante, je fais tout pour m’organiser. Dans 15 jours, je serais au AffMar de Toulon en train de négocier l’immatriculation de Tanguy sur la base d’une attestation sur l’honneur de propriétaire. Puis passage par le ship du coin pour m’acheter 3 fusées rouge qui serviront de toute façon pour le 14 juillet. Tout ceci en pensant à la fois ou j’ai rallié l’ile de Port-Cros après 10 miles de navigation et pour laquelle je garde un souvenir mémorable (à l’exception de l’enguelade de mon patron de club qui n’était pas informé et m’a cherché à la jumelle toute la journée). Et si pour x raisons cela ne peut le faire, et bien j’aurais tenté.

Merci pour les bénévoles de la snsm de ne pas tirer tes fusées rouges le 14 juillet.

Olier écrit: Mousse,
ne me dit pas que j'ai navigué dimanche sur un bateau non immatriculé !!!! :woot:
et pourquoi pas volé !!!! :censored:

bachibouzouk :dive: !
je parle de mon Vaurien de 1961 , pas du faccenda :whiste2:

il va y avoir une foultitude de déclaration sur l'honneur de constructions amateurs qui vont surgir clic clac comme ça !!!
bien obligé pour palier au manque de factures d'origines !

Alexandre

Puis passage par le ship du coin pour m’acheter 3 fusées rouge qui serviront de toute façon pour le 14 juillet.

et n'oublie pas ceci
Matériel pour faire le point, tracer et suivre une route

Compas magnétique

Règlement international pour prévenir les abordages en mer

Document de synthèse du balisage

Carte(s) marine(s) (voir fiche Les documents nautiques)

Feux et moyens prescrits par le RIPAM (partie C)

Signaux sonores et lumineux prescrits par le RIPAM (partie D)

Harnais et longe par personne à bord d’un voilier

Radeau(x) de survie ou annexe(s) de sauvetage

2 fumigènes flottants, ou radio VHF/ASN 

Matériel pour faire le point, tracer et suivre une route

Dispositif de réception des prévisions météorologiques
marines

Livre des feux tenu à jour (voir fiche Les documents
nautiques

Annuaire des marées sauf en Méditerranée

Journal de bord

Trousse de secours (voir fiche La trousse de secours)


ben oui quoi , c'est a + de 6 milles d'un abri

Normalement Chausey est à moins de 12 milles d'un autre abri.
donc moins de 6 milles en navigation.

J'ai vu fred ce soir, il vient de me mettre la pression pour finir mon bateau avant ce magnifique raid... Heuuuu après reflexion fred, un bateau qui tape dans les vagues...

Je suis trés joueur, j'adore ce type d'aventure. Si je le fais je ne sais pas si ce sera sur mon bateau qui aura le vernis encore tout frais. Donc j'opte plus pour une place d'équipier pour le moment.

mousse3491 écrit: ben oui quoi , c'est a + de 6 milles d'un abri

Je confirme : - de 6 milles d'un abri.
Donc il faut le matériel de sécurité côtier. C'est d'ailleurs ce que je précise dans mon message.

Allez zou tu te réinscris fissa.

:flower: