Raid 2013 - Iles Chausey 13/14 juillet

tomtomkaer écrit: J'ai vu fred ce soir, il vient de me mettre la pression pour finir mon bateau avant ce magnifique raid... Heuuuu après reflexion fred, un bateau qui tape dans les vagues...

Je suis trés joueur, j'adore ce type d'aventure. Si je le fais je ne sais pas si ce sera sur mon bateau qui aura le vernis encore tout frais. Donc j'opte plus pour une place d'équipier pour le moment.

si la colle est bonne et si elle est sèche , dépèche toi de faire les papiers et t'inquiete , les vagues c'est les mèmes pour tous ! :boat1:

Fred-RdT écrit:

mousse3491 écrit: ben oui quoi , c'est a + de 6 milles d'un abri

Je confirme : - de 6 milles d'un abri.
Donc il faut le matériel de sécurité côtier. C'est d'ailleurs ce que je précise dans mon message.

Allez zou tu te réinscris fissa.

:flower:

je viens de poster le dossier pour la carte bleue , .... patiente
:kiss:

Patrice tu préfère pas faire la traversée avec ton Faccenda ? je veux pas être pessimiste,mais vous prenez des risques de partir avec des bateaux non caissonnnés,mis à part le côté administratif,couler vos bateaux bois,pour valider l'efficacité de vos flottabilités.
Je sais que sur le raid des glénans,nous avions deux bateaux bois,mais la mer a été sympa à l'aller et au retour....

j'attend de voir qui et avec quoi , s'inscrit

Sur windguru la météo annoncée est très cool avec soleil, et surtout, il y aura des bateaux sécurité !
Pour ce raid plus "tradition", le bois est le bienvenu pour les photos.

:flower:

Il n'y a pas souvent une houle de fous dans le coin.
Le fetch est relativement faible dans presque toutes les directions.

Gérald,
Ca peut bastonner sévère dans ce coin...mer courte et dure...mais en juillet, la météo est souvent bonne en normandie.

Gérald le "fetch" tu expliques :kissing:

En gros, c'est la distance sur la mer sans obstacle (côtes), ce qui permet au vent, de former plus ou moins de houle en fonction de cette distance.

Bien que ce coin ne soit pas un paradis, la houle est généralement plus faible qu'à l'ouest des anglos.

Paskal Morvan (affaires Maritimes) m'a précisé ceci pour l'immatriculation :

- pour des navires construits après le 16/06/1998 : fournir la
déclaration écrite de conformité
- pour des navires construits entre 1988/1989 et le 15/06/1998, fournir
l'attestation de construction et de jaugeage (délivrée par le constructeur)
- pour le navires construits avant 1988/1989, fournir une copie de la
plaque constructeur mentionnant le chantier constructeur, l'année et le
n° de série

de plus :

- attestation sur l'honneur de propriété
- attestation sur l'honneur indiquant que le navire pas déjà été
immatriculé en France
- justificatifs de d'identité et de domicile
- proposition de nom

Reste à chacun à se présenter au pôle des Affaires Maritimes de son choix.

Voili voilou, ce n'est quand même pas compliqué.

:flower:

Le plus dur c trouver du temps libre pour y aller
car leur horaires ne correspondent pas toujours avec les miens.

Au fait les démarches à faire pour l'immatriculation est obligatoire de toute façon pour toute embarcation (dériveur ou catamaran). Nous pouvons être contrôlé par la gendarmerie maritime et si vous n'avez pas la carte de circulation avec vous à bord (enrégate ou en balade) vous êtes passible d'une amende pour non capacité à prouver la propriété du bateau.

L'immatriculation oblige donc à porter toutes les obligations légales en terme de sécurité (mouillage, bout de remorquage, brassière, élément pouvant émettre une lumière (j'ai fait la blague du briquet mais ça ne marche pas trop à éviter à l'avenir), etc)

Oui c'est peut être contraignant mais il n'y a pas le choix, la loi oblige à immatriculer les bateaux (d'ailleurs pour info je me suis fait contrôler le 8 mars 2013 devant port blanc donc.... Et bien sur sur ma barque de peche avec 6 Cv je n'avais pas la carte de circulation. Elle est OBLIGATOIRE pour naviguer. Et en faire une photocopie ne fait pas office d'original et une photocopie certifiée conforme non plus. Et je ne l'invente pas c'est l'officier des affmar qui me l'a dit.

carte maritime


lebrigand point comme
le succès à la bouche

La Classe à Dallas en DS Pallas :boat:

tomtomkaer écrit: Nous pouvons être contrôlé par la gendarmerie maritime et si vous n'avez pas la carte de circulation avec vous à bord (enrégate ou en balade) vous êtes passible d'une amende pour non capacité à prouver la propriété du bateau.

Il ne faut pas être plus royaliste que le roi.

Afin de ne pas laisser courir d'idées fausses, l'immatriculation n'est nullement obligatoire dans le cadre d'une régate FFV (les bateaux à voile étant toujours à proximité d'un bateau moteur de l'organisation).

La réglementation est claire.
La pratique aussi.

Hé hé,
Il est vrai qu'un contrôle de gendarmerie en pleine régate, ça ferait mauvais genre... Même à Saint-Tropez !

il est vrai qu'un contrôle de gendarmerie

ne vous inquiétez pas je suis un expert en controle gendarmesque ...demandez à Lafleur et Morvan !!

lebrigand point comme
le succès à la bouche

D'après vous, le plus chiant dans le matos de sécu ce sera:
- Les brassières 100 newtons,
- l'extincteur,
- Le moyen permettant de remonter quelqu'un tombé à l'eau,
- clouer un bout de bois sur le tableau arrière pour mettre un drapeau francais?

Bon redevenons sérieux.
J'ai une idée pour mon cas, je marque "AXE LA CANCALAISE" sur mon tableau arrière, je reste toujours à moins de 300 mètres de la dite Cancalaise.
Comme çà pas besoin d'immatriculer, pas besoin d'équipements de sécurité abracadabrantesques.

Merci de voir si c'est ok.

Ou autrement je me porte volontaire pour bosser le 14 juillet comme çà la question ne se pose plus.

TOM , quand tu ecris ça ,


Oui c'est peut être contraignant mais il n'y a pas le choix, la loi oblige à immatriculer les bateaux (d'ailleurs pour info je me suis fait contrôler le 8 mars 2013 devant port blanc donc.... Et bien sur sur ma barque de peche avec 6 Cv je n'avais pas la carte de circulation. Elle est OBLIGATOIRE pour naviguer. Et en faire une photocopie ne fait pas office d'original et une photocopie certifiée conforme non plus. Et je ne l'invente pas c'est l'officier des affmar qui me l'a dit.

tu amalgames des dériveurs engins de plage avec des bateaux à moteurs , je ne suis pas certains du tout , mème si je ne suis pas un pro du truc , que ça soit consideré comme identique !

ici c'est les Vauriens , parlons pas des barques a moteurs

et ceci est faut ,

Au fait les démarches à faire pour l'immatriculation est obligatoire de toute façon pour toute embarcation (dériveur ou catamaran). Nous pouvons être contrôlé par la gendarmerie maritime et si vous n'avez pas la carte de circulation avec vous à bord (enrégate ou en balade) vous êtes passible d'une amende pour non capacité à prouver la propriété du bateau.


un deriveur est de 1er abord considéré comme engin de plage , ne devant pas s'éloigner à plus de 300m du rivage ( hors régate encadrée bien sur ) au dela et en 2eme abord , si le cas est avéré , alors oui il faut songer a faire la carte de circulation