Raid 2013 - Iles Chausey 13/14 juillet

Thibault,
Apporte le compas, on ne sait jamais !!

Bon, ça m'énerve ces plaques ...
J'ai fait quelques chantiers, rien nada.
Ensuite, j'ai trouvé un cordonnier qui peut en faire pour 17 euros, mais ça ressemble plus à des coordonnées sur des boîtes à lettre, bof.
J'ai téléphoné à l'autre branquignol de Pierrôt qui par une de ses (rares) connaissances aura peut être une chance de nous trouver un truc sympa.
Après, j'ai trouvé ceci www.bretagne-plaques.fr/page48.html , ça à l'air rapide et sérieux, pas cher, mais il n'y a pas le n° CIN (qui doit d'ailleurs faire une taille minimum). En outre, je ne sais même pas ce qu'il faut indiquer dans catégorie, personnes maxi et puissance maxi. Pis, vous me direz je peux faire les n° CIN chez le cordonnier, mais re bof.

Ah purée ...
Bon j'y retourne.

:flower:

- 1 compas magnétique non
- 1 ligne de mouillage avec ancre ou grappin non
_ 1 dispositif de remorquage non
- plaque d'immatriculation non

peut on avoir quelques précisions sur la qualité minimale du dit compas magnétique que je ne possède pas ...!
ndlr JP : cap au 300 !! mille diou !
merci.
hic!
fred fait un effort sur les plaques stp

lebrigand point comme
le succès à la bouche

Fred,
Je ne vois nul part une quelconque obligation d'avoir la plaque avec type de bateau, nbre de personne, catégorie, etc..
Ou j'ai raté quelque chose !!

La seule chose nécessaire, c'est le numéro CIN. Laisse tomber pour moi, je m'en occupe.

lebrigand écrit:

- 1 compas magnétique non
- 1 ligne de mouillage avec ancre ou grappin non
_ 1 dispositif de remorquage non
- plaque d'immatriculation non

peut on avoir quelques précisions sur la qualité minimale du dit compas magnétique que je ne possède pas ...!
ndlr JP : cap au 300 !! mille diou !
merci.
hic!
fred fait un effort sur les plaques stp

lebrigand point comme
le succès à la bouche

la qualité minimale requise est d'être à bord de ton bateau ... peut importe qu'il t'envoie chez les papous ou dans le Vaurien du copain

tu as 250 annonces de compas d'occase sur LBC , de 15e a ....

Alexandre écrit: Ou j'ai raté quelque chose !!

Oui tu as tout raté, je récapitule :

Il faut obligatoirement la plaque (c'est nouveau pour une sortie en mer type Raid) avec comme exemple pour air d'été :

Constructeur : Roussineau (1)
Série : Vaurien
N° de Série : 29418 (2)
Année de construction : 1974
Personnes maxi : 3
Puissance moteur maxi : 6 cv
N° CIN : FRVXB03354G474 (3)

(1) pour les constructions amateurs : Amateur
(2) n° de série non obligatoire
(3) obligatoire si ce n° est sur votre carte de circulation des affaires maritimes

La plaque doit faire au minimum 100 x 70

La bonne nouvelle est que Bretagne Plaques nous fait ces plaques du style www.bretagne-plaques.fr/page48.html avec les indications que j'ai mentionné pour 10 euros. Il est fabricant, donc il s'adapte à chaque demande.
Vous envoyez un mail à Alain alain@bretagne-plaques.fr avec ce que vous souhaitez, puis un chèque de 10 euros à Bretagne-Plaques BP 37041 - 35370 Argentré du Plessis, et c'est semble t-il livré en quelques jours.

Je teste ce jour.

:flower:

bonjour à tous
Fred a bien bossé le sujet , félicitations !
En rapport qualité/prix vous ne trouverez pas mieux.
En ce qui concerne le compas , les textes de lois ne demandent pas un compas approuvé , on peut prendre au plus simple style kayak .
Bonne journée !
Petite Pomme

Fred,

Mais où as-tu lu que cette plaque est obligatoire ? Le numéro CIN, oui, mais la plaque ??????

:mad3: Rasta Breizh n a pas de numéro CIN ! juste une numéro aff mar ! mais il a sa carte bleue !

Alexandre écrit: Fred,

Mais où as-tu lu que cette plaque est obligatoire ? Le numéro CIN, oui, mais la plaque ??????

C'est tout récent, dixit les affaires maritimes de Saint Malo.

:flower:

ledrom écrit: :mad3: Rasta Breizh n a pas de numéro CIN ! juste une numéro aff mar ! mais il a sa carte bleue !

Dans ce cas pas besoin d'inscrire le n° CIN dans le bateau, mais faut la plaque quand même.

Alexandre écrit: Fred,
Mais où as-tu lu que cette plaque est obligatoire ? Le numéro CIN, oui, mais la plaque ??????

Tu as raison. Mais nous sommes en France, Alexandre. Nous sommes en France. Il y a fort à parier que les AfMar d'à côté n'auraient pas eu cette exigence. Mais bon ...

Bon, j'ai retrouvé. Et au final, pas si récent. Mais pas très explicite.

Reçu dans ma boîte mail ce matin.
Y a plus qu'à envoyer le règlement.

:flower:

Tout comme un sèche-cheveux doit être badgé CE, un bateau doit l'être aussi...

Très beau projet... je trouve par contre votre approche du Règlement un peu bizarre, mais c'est normal puisque personne ne le connaît vraiment et qu'il est appliqué différemment d'un quartier des AF à l'autre.

Dans le pire des cas, si vous restez à 300 mètres d'un ( ou plusieurs ) bateau qui peut "contenir" tous les équipiers des V avec le matériel de sécu adéquat vous êtes bons.

Il n'y a pas de de deuxième cas sauf à mélanger deux règles:

- La distance d'un abri ( par rapport à un abri à terre: + de 2 milles, moins de 6 milles... ), sachant que pour un voilier léger une plage est un abri sur laquelle on peut beacher, ce qui est faux pour un gros bateau.

- La catégorie d'homologation CE: là pas d'espoir pour un V.

Moyennant quoi, en interprétant l'esprit de la nouvelle règlementation ( division 240 et arrêté préfectoral) on peut déduire les règles suivantes:

Les Vauriens restent à moins de 300 mètres d'un bateau accompagnateur qui peut TOUS les accueillir: équipement basique, gilet dériveur 50 Newton, lampes étanches de nuit. Vous êtes alors une "annexe " du plus gros bateau. Vos délires de plaques et autres sont inutiles.

Au-delà, sous la responsabilité du "chef du bord" et à condition d'avoir à bord le matériel " jusqu'à 6 milles" ( gilet 100 newton, feux à mains, etc...) vous assumez vos choix.

A plus de 6 milles des cotes, en Vaurien, c'est pas prévu mais d' autres ont traversé l'Atlantique en Hobie Cat alors pourquoi pas ?

Maintenant pourquoi mon avis, un de plus sur internet, vaudrait-il + qu'un autre, même si c'est mon métier, bonne question.

C'est pourquoi je vous invite à rester à 300 mètres d'un bateau accompagnateur qui a la capacité de vous recueillir, s'il est lui-même en règle.

Quoi qu'il en soit, et en cas de problèmes que je ne vous souhaite pas, vous serez jugés non pas sur vos "papiers" ou "plaques" mais sur votre esprit marin: un bateau en parfait état, une tenue adaptée, des vivres, des moyens de signalisation, je vous signale au passage que la VHF portable est maintenant dérèglementée ( si j'osais je dirais que je vous ferais un prix).

...

Bonne nav !

Ah ! notre ami VANICK toujours le même humoriste :kissing: pour faire bref,il n'était pas inutile toute fois,de mettre en règle ces fières embarcations,car lors de notre transat célèbre vers les Glénans,certains n'ont pas respectés les 300 mètres et le bateau accompagnateur n'avait pas les moyens ,ni de communiquer ,ni de leur courir après.
Il n'est jamais inutile de renforcer le règlement et la sécurité sur ce type de projet et même si certains ont traversée l'Atlantique par tous les moyens existants,cet océan en a gardé quelque uns pour le casse croûte :oops:

Ca sera toujours au final , une ou des interprétations de textes ...

qui ou quoi est un abri ? et pour qui ou pour quoi ?
un abri pour recevoir un Vaurien complet ? équipage et bateau ?
un abri pour recevoir juste l'équipage ?

l'interprétation du plaisancier
l'interprétation du gendarme maritime du quartier
l'interprétation du gendarme maritime du quartier d'à coté
l'interprétation de l'organisateur
l'interprétation de l'assureur de l'organisateur
l'interprétation de l'assureur du plaisancier
l'interprétation du ship



alors , comme qui peut le plus , peut le moins et faisons comme nous avons prévu

C'était, quelque part, ma position....
Cependant, il a été décidé de faire selon ces règles. Ce sera donc fait selon ces règles.

Oh fada ! l'affaire est bien compliquée ...

Je suis quand même surpris de constater qu'un Vaurien puisse embarquer, légalement, un équipage de 3 personnes à son bord !? :shocked: