Olivier, futur vaurien, j'espère qu'il flottera

Bonsoir,
Rien de bien neuf à vous mettre sous la dent en ce moment... j'en profite pour réfléchir : :cafe:
Sur le 420 que j'ai récupéré, j'ai une tête de safran relevable. J'ai prévu un safran fixe pour l'instant mais je pensais préparer un safran relevable pour mon Vaurien... Le safran du 420 (voir image ci-dessous) me paraît petit (le tableau arrière du V permettrait un écartement plus grand des aiguillots). Du coup je vous pose la question de l'écartement des aiguillots/femelots : quel écartement dois-je prévoir pour pouvoir utiliser une tête de safran relevable ? Y a t'il un standard parmis vos têtes ?
Je pensais mettre des aiguillots au tableau et des femelots sur le safran...
:canoe:
Pour être précis, parlons de la distance verticale entre la base des femelots.

Salut,

Autant en 420 c'est une côte standard, autant en Vaurien c'est le flou artistique !

Aucun standard, ni en position, ni même en diamètre (8 ou 10).

Je t'explique pas le bazar en cas de casse et les bricolages sur les parcs a bateaux..

Le plus simple pour toi serait de faire comme les faccenda récent. Mais je ne peux pas t'aider.

J'ai installé la même qu'Yvon m'a filé sur le Bihoré et je n'ai pas eu à déplacer les aiguillots sur le bateau, c'est juste un peu bricolage (propre) au niveau de la fixation de la barre .

Olivier,

si tu recherches un safran,
çà doit pourvoir se trouver en 29.

j'ai une piste ...

voici des photos
...A V en Presqu'île de Crozon

par contre, il faudra trouver 1 barre et les aiguillots
petit travail à faire sur le bout de relevage

Pour une belle coque,tu mets du beau matos :cafe: tu as du matos chez Nénuphar,sinon,tu fais toi même.
Autre hypothèse,tu t'adresse à notre charpentier de marine adoré qui fabrique ce type de matériel,voir photos ci-contre

Merci de votre sollicitude... René, Luc, Yvon... En fait, j'ai déjà dégrossi mes lames de dérive et de safran fixe, et j'ai du rab de bois pour me faire un safran relevable. C'est plus le détail d'accastillage que je voulais gérer (écartement des aiguillots). Bon j'ai encore fait un grand pas (invisible !) ce WE, puisque j'ai récupéré le mât et l'époxy que j'attendais.
Donc, le WE prochain : retour aux affaires (j'espère).

A propos de la position du safran,et des aiguillots/femelots,
j'ai oublié d'indiquer un point intéressant

j'ai été étonné de voir que je pouvais utiliser le safran de mon V bois de 1971 directement sur mon bihoré II platique de 1978, ils vont l'un pour l'autre...

Salut,

Comme prévu, cela avance plus lentement désormais. Je m'y suis remis un peu ce WE quand même : mise en forme finale du banc de mât, imprégnation époxy des faces internes du pont. Le WE prochain, je devrais pouvoir fixer la ferrure d'étai et son renfort intérieur et commencer gentiment à ponter.

Quel travail ! Je voudrais te témoigner mon admiration. Si je veux avancer sur mon propre projet, je vais consulter en détail ce sujet.

Moins de temps pour y bosser, fatigue et boulot, j'ai perdu un peu de temps avec des bricoles, mais ce break était le bienvenu.

J'ai commencé à percer quelques trous, pour les cadènes. Un trou plus gros dans le tableau arrière - à la jauge donc (pour ceux qui suivent).
J'ai affiné les profils des appendices qui sont maintenant en cours d'imprégnation époxy. Epoxy qui me sert aussi pour les joints congés en renfort du brion (j'y reviendrai le WE prochain pour la reprise de l'effort sur l'étai...). J'ai également repris quelques défauts d'équerrage sur l'avant avec de l'époxy chargé à la sciure. Je vais donc coller le pont également à l'époxy (le bois ne pouvant plus boire la PPU).

voilier écrit: ... mais ce break était le bienvenu.

Toujours du aussi beau (et bon) travail ! Bon courage à toi.

voilier écrit: J'ai commencé à percer quelques trous, pour les cadènes. Un trou plus gros dans le tableau arrière

Je savais que tu allais encore essayer de gagner du poid....

:whiste2:

Ca y est, c'est prêt à ponter, le renfort d'étai est en place.
Pour la petite histoire, j'ai du percer la coque pour percer le brion (ce que je n'avais pas fait avant de poser les bordés) et y poser une manille (vu le manque de place, le manillon ne passait que par le trou dans la coque !). M'enfin bref rebouchage et hop (qd je disais que je perdais du tps avec des bricoles...). :mf_prop:

Le marchand de sable est passé...

c'est toujours beau,j'ai hâte de le voir sur l'eau,çà va être une fusée ce bateau :specool:

YVON écrit: ...çà va être une fusée ce bateau :specool:

Ouais, on verra. :avion:

En attendant, pas assez de sable pour lester le panneau qui rebique à l'envers... mais le pontage avant est fait. Les plats-bords, à suivre, ne devraient pas poser de problème.

Il me restera à coller : l'assemblage banc central/bancs latéraux, les renforts de puits et de tableau arrière, les listons (à fabriquer), les hiloires (à fabriquer) et l'aileron (à fabriquer aussi).
Les appendices sont presque prêts pour la peinture - reste à monter l'accastillage du safran à blanc. (j'ai pas fait encore de safran relevable... ni de foils :whist: ).

Il faut que je réfléchisse au montage du rail de pied de mât (méthode Cyrille/Geebee ou autre... - le sciage/rappage/ou ponçage des joues de puits, en place, me paraît scabreux.

voilier écrit: En attendant, pas assez de sable pour lester le panneau qui rebique à l'envers...

T'as pas essayé le menhir ?

Sangles avec cales aux endroits judicieux, ou "étais" jusqu'au plafond ?

voilier écrit: En attendant, pas assez de sable pour lester le panneau qui rebique à l'envers... mais le pontage avant est fait. Les plats-bords, à suivre, ne devraient pas poser de problème...

Normalement, cela devrait tenir... Ton travail paraît, en tous cas, toujours aussi beau et soigné... Bravo !