Restauration de mon Vaurien bois

Allez, c'est parti..
quelques photos avant que je n'attaque la restauration.
Pour le moment, le bateau est sous le car port, pendant que je prepare l'atelier a le recevoir pour l'hiver.

ca petite plaque:

Donc, fabrication a Guingamp. il porte la voile 2609, ce qui le place en 1959, chez Besnard...incoherence ?

Je n'aime pas ceci:

Les flotteurs: je vais certainement faire des caissons

Il manque le taquet

Effectivement , 2609 n'est pas un Guindé . Si tu as des infos sur d'anciens propriétaires , je peux chercher . écris moi ça à contact@asvaurien.fr

Il me semble que les Guindés ont un marquage FG vers le puis ou le banc de dérive .
Je trouve la contsruction un poil légère pour un Guindé , mais peut être est ce du à l'état du bateau, qui semble avoir été délaissé ....

merci patrice, je vais essayer de me renseigner sur les anciens proprios. a mon avis, les voiles ne sont probablement pas d'origine. la plaque parait authentique. un peu difficile a lire vu l'âge.
il n'y avait qu'un chantier a Guingamp, d'après ce que je sache. l'atelier de Francis guindé. hasard...je suis né a Guingamp en 75...

Un genre de gravage comme çi

effectivement, je ne crois pas avoir cette marque...

Stef écrit: effectivement, je ne crois pas avoir cette marque...

Mais je n'affirme pas non plus avec 100% de certitudes que tous les Guindé avait ce marquage . Il y a eu des Guindé vendu à la Samaritaine, les prix étaient peut être tiré et donc certains point de construction typiques du chantier ont pu êtres révisés lors de ceci.....
va savoir

Et sur les voiles, tu as quoi comme numéro ?
L'autre solution serait que le numéro sur la plaque soit un numéro de chantier, mais Guindé n'aurait pas fait autant de Vaurien.
Et même cela correspondrait à un bateau des années fin 70.
En fait la plaque ne ressemble pas vraiment à ce qu'on a l'habitude de voir les Vaurien. Mais bon, j'étais pas né.

Bonjour Stef

Pour ma part, je pense qu'il s'agit d'un Guindé antérieur à 70
Comme patrice, je trouve que ce guindé a une construction légère,
mais j'avais acheté un guindé en sale état, en 2016, le N° de voile 17315 et il état de facture légère et ne portait aucune inscription
au point que j'ai douté que c'en soit 1, ce numéro est indiqué comme guindé datant de 1965, celui ci est caissoné à l'avant, comporte deux bouchons de vidage sur le tableau et un aiguillot inférieur long, ce qui n'est pas le cas des Guindé post 70

j'avais récupéré l'accastillage poulie winch/stick etc. /refait/revendu la remorque simple (une fois son essieu remplacé) avec un autre vaurien, donné la coque à une asso de voile/aviron et récupéré/refait / recollé le mat qui me sert actuellement

Je garde ta photo

il me semble le plus probable qu'il soit antérieur a l'officialisation de la production de vaurien chez guide'. d'après ce que j'ai pus comprendre,
ils en construit pendant quelques années, avant d'être officialisé.
pas trop de dégâts de tempête dans vos contres? 2 ou 3 truc mineurs chez moi qui m'occuoent. et 24h sans courant.

Ca y est, j'ai passé pres de 2 semaines a mettre de l'ordre dans l'atelier pour accueillir le bateau

et aujourdhui, on l'a rentré, avec l'aide des copains.

Maintenant débaché et au sec, je vais pouvoir commencer a reflechir au chantier. mais dans un premier temp, je jette un coup d'oeil au puis de derive, et ce qui m'avait echapper lorsqu'il etait dehors apparait maintenant:

tres usé, mais avec le bon eclairage , on repere:

et surtout:

si je parcours la base de donnée, et compte tout les Guindé, le numéro 176 et l'un de trois sorties le 7 juin 61, sous le numéro 8287.

Donc, prochaine étape: le décapage.

J'evisage un grattage au racloir des vernis, vois leger poncage, pour ne pas attaquer les plis du CP.
pour les pieces peintes, un bon poncage probablement pas jusqu'au bois, car la peinture a l'aire plutôt saine. je vais garder le dessous de coque bleu, et probablement également l'interieur.

Stef écrit: il me semble le plus probable qu'il soit antérieur a l'officialisation de la production de vaurien chez guide'. d'après ce que j'ai pus comprendre,
ils en construit pendant quelques années, avant d'être officialisé.
pas trop de dégâts de tempête dans vos contres? 2 ou 3 truc mineurs chez moi qui m'occuoent. et 24h sans courant.

Si Guindé à construit des Vauriens c('est qu'il avait l'agrément dès le 1er . Je ne crois pas qu'il était possible de se dire, tient je vais commencer à construire du Vaurien , je verrai par la suite à officialiser ça ...

Et bien justement, j'ai un vague souvenir de lire quelque part qu'il en avait construit pendant 2 ou 3 ans, avant d'officialiser la prod. mais bon, je n'en mettrai pas ma main au feu.
je tombrai peut-etre de nouveau sur ma source..
quoiqu'il en soit, celui daterai vraissemblablement de 61
edit:d'apres cet article, il obtient l'agreement en 55.
le premier Vaurien a sortir date de 58..je dois me tromper.
www.persee.fr/doc/noroi_0029-182x_1973_num_78_1_3288

j'ai attaque le grattage aujourd'hui et j'ai bien avance sur le plabord bâbord. l'État est plutôt bon, malgré une delaminatioin légère du CP, a la jonction du borde sur 5cm.
rien de bien mechant. je devrai pouvoir régler ça a l'epoxy.
j'ai quelque, creu tres leger sur l'avant. je les pousserai vers le haut de l'interieur pour bien les gratter.
par contre mais clous ne semble pas être en cuivre...c'est normal?
j'aurais dit fer, mais je n'ai pas une trace de rouille...zinc?

Joli bateau et atelier qui donne envie de travailler, tout est dans le vert pour une belle restauration !

bonjour, j'ai maintenant presque fini de préparer les plabords et le pont, je vais devoir me pencher sur l'intérieur.
pour cela, je pense descendre le bateau de son chariot et le poser au sol afin de mieux le supporter.
est ce raisonnable de monter a bord pour y travailler ? je ne risque pas trop de dégâts avec mes 70kg?

Monter à bord le bateau au sol est à proscrire , si tu doit travailler à l'intérieur il y a plusieurs possibilités , mettre la coque sur le flanc en est une qui te permet d'avoir accès à quasiment tout l'intérieur.

oui, c'est bien ce qui me semblait