Restauration de mon Vaurien bois

Première étape pour la stratification des bouchins: imprégnation et réparation des trous de clous que j’ai retirer

Epoxy, fibre et tissus d’arrachage

Aujourdui j'ai retirer le tissus.
le rendu est plustot correct.
J'ai quelque points a retoucher, mais rien de bien mechant.
J'ai egalement repasser un coup d'epoxy epaissi, afin de lisser la surface.
encore un peu de poncage en perspective et je serai pret a peindre le dessous.
quelles seraient vous recommendations pour de la peinture ? une marque en particulier ?
d'imagine, une ou 2 couches de primaire, puis une finition.
en ce qui concerne le vernis je pense partir sur de l'epiphane.
recommanderiez vous de demarrer par le dessous de la coque, pluis le vernis des bordés ?
pour la bande blanche a la flottaison, vaut il mieux la peindre sur le vernis , sur la peinture, ou a cheval ?

Salut,
Beau travail !

Pour les peintures et vernis, nous avions rédigé une petite note dans les trucs et machins du site, toujours d'actualité : voir ici :
www.asvaurien.fr/index.php/le-vaurien/trucs-machins/34-le-vaurien/truc-a-machins/183-peinture-a-vernis

A noter que chez international, dans la gamme mono composant, le nouveau produit "one plus" remplace le primaire et la sous-couche prekote.
Donc sur ton bateau tu pourrais utiliser le one plus en primaire / sous couche, puis finition en Toplac.

L'autre grande marque c'est Epifanes, très réputée aussi, et plus grande gamme de choix de couleur.

Enfin en Made in France il y a Nautix, bons produits aussi.

Je les ai tous testé (en monocomposant, sauf Nautix ou j'ai aussi testé la sous-couche bi-composants), RAS.

Si tu imprègne ta coque en résine époxy sous la peinture, cela fait office de primaire, donc tu peux aussi faire faire imprégnation epoxy / finition.
Mais la sous-couche est utile pour avoir une teinte plus uniforme et profonde, et pour contrôler l'état de surface.

Mon V bois est tout vernis (en monocomposant. J'ai en horreur le vernis bi-composants, j'ai passé trop d'heures de ma vie à poncer sur des bateaux à rénover des vernis bi-composants fissurés - support qui a bougé - avec infiltration d'eau. Résultat il faut tout poncer jusqu'au bois nu, et le vernis bi est vraiment dur et pénible à poncer).
Le vernis mono est plus souple, mais en contrepartie perd son brillant plus rapidement. Sur un bateau qui sert, il est d'usage, en vernis mono, de faire une couche d'entretien par an, après léger ponçage.
Bref tout est affaire de choix.

Sur l'aile j'avais choisi imprégnation epoxy, sous-couche bi-composant (Nautix U2), finition mono-composant pour la facilité de retouche.

Bons travaux !

merci Thibault.
Cependant, une impregnation complete a l'epoxy ne revient-elle pas a la meme chose qu'un vernis bicomposant ? (niveau renovation future)

Pas tout a fait car de base l'epoxy ne résiste pas aux UV. Il blanchit et peu devenir poudreux.

Il existe des epoxy plus résistantes aux UV type sicomin Surfclear (je l'ai utilisée pour quelques strat de renfort localisées dans le cockpit de mon Aile par exemple, ou pour la strat d'un safran de Vaurien. Elle est très translucide, résistante aux UV à priori, et agréable à utiliser. La strat avec un tissu de verre fin est invisible sous le vernis).
Il faut finir par une couche de vernis c'est tout de même mieux, et renforce la protection aux UV.

Mais a titre personnel et par précaution je ne ferais pas d'imprégnation epoxy sur les surfaces vernies, exposées aux UV, si cela n'est pas absolument nécessaire techniquement.

Mais à noter que certains le font (notamment Cyrille pour son V neuf de construction amateur je crois) : une imprégnation epoxy en deux couches, suivies de quelques couches de vernis bi-composant donne un résultat incroyablement dur au toucher, résistant aux rayures, et très brillant (le ponçage sur la résine avant vernis permet une surface parfaitement lisse) : résultat très esthétique!
Attention le vernis bi est plus délicat à passer que le mono.

Le vernis monocomposant se "tend" tout seul, avec l'évaporation du solvant, (comme la peinture mono) et donc pour l'amateur pas très doué en peinture que je suis, cela permet un résultat très beau. Mieux qu'un bi mal passé.... Mais moins dur au toucher.

Tous les choix sont bons mais je t'ai posé les tenants et aboutissants.

Stef
J'ai mis récemment sur mon poste, toute la démarche pour le vernissage de mon bateau, c'est long et laborieux, le résultat vaut le coup.
Cyrille

Et pour aller dans les plus et les moins parfaitement partagés par Thibault.
Sur mon bateau bois, j'en suis à plusieurs remises en peinture totale depuis.... un certain temps.
La première dont je me souviens est début 80. Avant j'étais trop petit.
Et une deuxième dans les 90 puis les 2000. En ce moment, je remets cela (Thibault, svp aucun commentaire.....)
Bref c'est un peu tous les 10 ans.
Je suis et je resterai en mode la totale bi composant (International).
Je confirme, c'est très, très ch... à poncer/mettre en œuvre et pour les petites retouches. Mais j'aime bien le résultat final.
En résumé, c'est vraiment une affaire qui est le choix de chacun.

Merci messieurs...
apes avoir in peu reflechi au probleme, je vais vraisemblablement faire un epifanes mono dans le cockpit et coque (au dessus de la flotaison)
pour le dessous, ce sera impregnation total du fond et top lac:
le bouchain au dessus de la ligne de flotaison a la poupe a été fibré, et repassé a l'epoxy (gamme pro, resistante au UV) et sera egalement verni
a ce niveau la, je prend le risque de jaunir.. au pire, je remonterai un peu la peinture

Moi ce que je trouve clâââsss c'est une belle peinture comme celle de Cyrille, une qui brille autant qu'un vernis
et encore plus quand il y a deux teintes cote à cote, genre listons crème et coque bordeaux

Alexandre écrit: Et pour aller dans les plus et les moins parfaitement partagés par Thibault.
Sur mon bateau bois, j'en suis à plusieurs remises en peinture totale depuis.... un certain temps.
La première dont je me souviens est début 80. Avant j'étais trop petit.
Et une deuxième dans les 90 puis les 2000. En ce moment, je remets cela (Thibault, svp aucun commentaire.....)
Bref c'est un peu tous les 10 ans.
Je suis et je resterai en mode la totale bi composant (International).
Je confirme, c'est très, très ch... à poncer/mettre en œuvre et pour les petites retouches. Mais j'aime bien le résultat final.
En résumé, c'est vraiment une affaire qui est le choix de chacun.

Ca serait chouette si tu venais au prochain National et Classique avec le bois :tongue: tout comme Thibault !

J'ai profiter d'un peu de temps libre pour bosser sur les listons.
mise en formes a la defonceuse. j'ai visser deux morceaux de bois de la bonne epaisseur a la base de la defonceuse, pour ne pas avoir a me soucier de l'assiette ou de la hauteur.
J'ai ensuite serrer les listons a l'etablis avec des valets. et il n'y a plus qu'a usiner.

Et voila le resultat, une fois coller a l'epoxy, et ajuster au rabot

je vais preparer un melange d'epoxy pro et de farine d'acajou pour combler les endroit qui en ont besoin, entre la bande de frene et le contre plaque du plat bord

> je vais preparer un melange d'epoxy pro et de farine d'acajou pour combler les endroit qui en ont besoin,
entre la bande de frene et le contre plaque du plat bord

rep: attention : fait un essai d'abord sur un échantillon d'assemblage de ces bois d'essences différentes à part le mastic ainsi réalisé risque de se voir

il est possible qu'il faille plutot combler avec de la résine exopy transparente (en masquant le bois de chaque côté de la fente et en coulant la résine)
en tous les cas, ne pas utiliser de microballon car celui-ci laissera des traces blanchâtres qui se verront après vernissage

travail sur les 'coffres' aujourdhui
j'ai utiliser des lames de CP pour construire des gabaries au pistolet a colle, puis j'ai tailler les panneaux de cp (okoumé)
je suis assez content du resultat.
je commence les essais de teinte.. pour le moment, ce n'est pas concluant !

je ferai probablement tenir les panneau avec quelques vis inox +coupelles dans des pattes prevues a cet usage

Hello
Comme Patrice parle de ma peinture, voici la peinture utilisée sur mon Vaurien. C'est une peinture BOREO FUTURA teinte "dark blue" elle brille soit, mais surtout elle a de l'épaisseur, elle est facile pour les retouches au rouleau comme au pinceau, elle se tend bien.
La photo ne passe pas même après compression je suis étonné.

j'etais parti sur de la toplac classic... ta peinture est-elle mono composant ?

D'après le net elle est BI-composants

Je confirme c'est une bi-composant + un diluant

Patrice au secours , je ne suis plus capable de mettre de photo j'ai fait Zupmachin, copier dans bb forum coller mais rien n'arrive sur la page quand je soumet l'article